2014年，新能源汽車的補貼國家標準退坡，但推廣應用城市的地方補貼并非一齊退坡。

　　按國家標準，新能源汽車補貼2014年在2013年基礎上下降5%，2015年在2013年基礎上下降10%。這也就意味著，2014年可享受新能源補貼的純電動車最高補貼5.7萬元/輛、插電式混合動力汽車最高補貼3.325萬/輛。

　　NO.1深圳 ：“不退坡”純電動最高補貼6萬元

　　據深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣領導小組辦公室介紹，深圳目前正在擬訂的方案是不與此次中央財政補貼一樣“退坡”，而是繼續(xù)采用原來的補貼標準，即純電動車最高補貼6萬元/輛、插電式混合動力汽車最高3.5萬元/輛。如此一來，在深圳細則落地后，在深圳購買純電動汽車或最高享受11.7萬元/輛的補貼。

　　NO.2補助標準按照國家和地方1：1的比例，純電動最高補貼5.7萬元

　　北京

　　近日，北京市科學技術委員會公布了《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》，辦法規(guī)定，北京市財政對新能源小客車補助標準按照國家和該市1：1的比例確定。國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

　　據北京市科委新能源與新材料處負責人的介紹，個人購買新能源汽車根據所購汽車續(xù)航里程不同，可獲9萬元或11.4萬元兩檔補貼。而充電設施建設則由汽車生產企業(yè)或其委托的機構負責，并納入其售后服務體系。

　　天津

　　天津市科委知情人士透露，天津市的新能源補貼政策初稿已經擬定完成，目前正在等待市委等有關部門會簽。天津市的新能源汽車補貼范圍與四部委的補貼范圍保持一致，即最高補貼5.7萬元，而且比亞迪秦有可能入選補貼目錄。

　　廣州

　　廣州市發(fā)改委主任潘建國做客《行風面對面》電視節(jié)目時說，2010年廣州就已經成為國家的公共領域新能源車的推廣試點單位，目前廣州將近2800輛新能源車在推廣應用。國家去年底剛剛批準廣州成為首批新一輪的新能源汽車推廣應用試點城市。按照計劃，中央財政和地方財政要按照1：1對購置新能源車進行補貼，即除了中央補貼外，廣州市最高補貼5.7萬元。

　　沈陽

　　沈陽市經濟和信息化委員會副主任李芃介紹，沈陽將嚴格按照國家補貼政策來執(zhí)行。市民只有購買純電動乘用車才能獲得補貼，其中，購買80-150公里的純電動汽車，補貼3.325萬元/輛；購買150-250公里的純電動汽車，補貼4.75萬元/輛；購買大于250公里的純電動汽車，補貼5.7萬元/輛。補貼將以直補的方式，由國家財政部門直接補貼給各汽車生產企業(yè)。

　　NO.3杭州： 按中央補貼的七成或八成補貼，純電動最高補貼4.56萬元

　　在2013全球新能源汽車大會上，杭州市經信委汽車處處長何秀林透露，在新一輪推廣中，杭州地方補貼的方式調整為“續(xù)駛里程250公里以上的新能源汽車，地方補貼照中央補貼的百分之八十進行補貼。續(xù)駛里程150公里至250公里的新能源汽車地方補貼按照中央的補貼的百分之七十進行補貼。

　　NO.4上海：延續(xù)之前補貼 最高補貼4萬元加免費滬牌

　　2012年底出臺的《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》，上海私人消費者購買新能源汽車時，可在國家補貼的基礎上，享受純電動汽車最高4萬元/輛的補貼。上海嘉定新能源汽車示范區(qū)人士透露，上海對于新能源汽車最高4萬元加免費滬牌的補貼標準沒有變化。

　　在補貼車型方面，上海市至今已經發(fā)布四批“上海市私人購買新能源汽車補貼試點車型”，利用“免費車牌+財政補貼”的形式，六款產品在上海享受免費車牌的政策，包括中科力帆620CEV、奇瑞瑞麟旗下的兩款純電動車、上海通用賽歐Springo、上汽榮威E50和安徽江淮和悅iEV4。其中奇瑞、江淮旗下的車型未能獲得上海市補貼。