當?shù)貢r間26日，特斯拉舉行2021年度財報電話會議，會上馬斯克透露公司4680電池、自動駕駛的最新動向。
特斯拉得克薩斯州超級工廠產(chǎn)出的Model Y將搭載4680電池，本季度末將開啟交付——這一時間點較之前預期更為精確且提前。馬斯克此前表示，首批搭載4680的車輛將在今年發(fā)貨。
不過，德國柏林超級工廠首批下線的Model Y則將配備2170電池而非4680，前者也搭載于Model 3中。特斯拉動力總成高級副總裁Drew Baglino補充，4680電池不會成為2022年產(chǎn)量的限制因素。
這也意味著，在4680電池這場賽跑中，率先發(fā)布該款電池的特斯拉，終于也將領先于對手實現(xiàn)量產(chǎn)交付。
就在本周，日經(jīng)新聞報道稱，松下計劃在日本歌山縣投資約7億美元建造4680電池廠，今年啟動小批量生產(chǎn)，確認技術安全性及高效性之后，2023年便將投入大規(guī)模量產(chǎn)。
而國內比克電池與億緯鋰能在4680電池方面發(fā)展相對加快，目前這兩家公司已推出相關集成技術，并給出較為具體的計劃。頭豹研究所預計，2023年4680電池將迎來規(guī)?；袌鰬玫墓拯c。
值得一提的是，得州廠的Model Y還將搭載結構化電池組，在提高密度的同時，還可直接將座椅安裝在車身底板上，提高組裝效率。
自動駕駛方面，馬斯克明確表示，特斯拉將在今年內實現(xiàn)全自動駕駛。
目前，特斯拉FSD軟件僅有測試版，近期用戶數(shù)量快速攀升。該測試版于2020年10月首次啟動，初期用戶僅限于少數(shù)車主及部分員工；近一年之后，用戶范圍擴大至安全評分為100分的車主；近日分數(shù)門檻降低至98分，用戶數(shù)量出現(xiàn)“爆炸性增長”。
公司最新報告顯示，如今美國搭載FSD測試版的車輛近6萬輛，而去年三季度僅幾千輛。
此外，馬斯克本月16日表示，F(xiàn)SD測試版將在2-4周內“謹慎地”推廣至加拿大。
馬斯克在實現(xiàn)全自動駕駛上的“雄心勃勃”背后，或許與公司AI技術有關。
公司在本次會議上透露，Dojo將在今年夏天派上用場，未來還可能向其他公司推廣。
Dojo正是特斯拉的訓練單元，120個Dojo可組建機柜ExaPOD，每臺ExPOD算力高達1.1 EFLOPS，比肩全球頭部超算設備。此前Dojo面世時，業(yè)內就曾預計，ExaPOD將用于特斯拉自家數(shù)據(jù)中心，以訓練自動駕駛算法。
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