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重新認(rèn)識“新能源+儲能”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-02-22  來源:中國電力
摘要:目前根據(jù)國家能源局下發(fā)的《關(guān)于2020年風(fēng)電、光伏發(fā)電項目建設(shè)有關(guān)事項的通知》,多個省份陸續(xù)發(fā)布了2020年風(fēng)電、光伏發(fā)電建設(shè)方案和申報要求,與往年不同,河南、內(nèi)蒙、遼寧、湖南等省份均提出了優(yōu)先支持配置儲...

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2021年2月22日熱點新聞: 2月18日,EV視界從海外媒體獲悉,雷諾公司首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧向外媒介紹,為了能夠計劃于2023年量產(chǎn)全電動雷諾5,雷諾正在考慮使用磷酸鐵鋰電池電池。雷諾5的價格范圍在約合人民幣15.5-23.3萬元之間。 雷諾公司首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧指出,成本仍然是非常重要的因素。他說:“就成本而言,我們計劃將其作為一個極具競爭力的平臺。”“這將使我們能夠在消費者預(yù)算的核心價位區(qū)間銷售汽車,比如說2萬至3萬歐元,并且保有足夠利潤。” 他補充說,他們距離生產(chǎn)基于CMF-B平臺的汽車大約三年的時間。“我們看到了進(jìn)一步降低成本的機會,這將使我們能夠以內(nèi)燃機汽車的價格出售B級電動汽車。” 磷酸鐵鋰電池更穩(wěn)定,在發(fā)生事故時也更能抵抗“熱失控”。它們不含鈷,鈷仍然是電池生產(chǎn)中最昂貴的...    [詳細(xì)]
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