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特斯拉:上海工廠生產(chǎn)成本比美國(guó)產(chǎn)線低50%

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-10-24  來(lái)源:微博
摘要:  剛剛,特斯拉發(fā)布三季度財(cái)報(bào),遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期,盤(pán)后股價(jià)暴漲20%,盤(pán)后股價(jià)達(dá)到306.9美元/股。     1、現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物儲(chǔ)備增長(zhǎng)3.83億美元至53億美元(374.5億元)。     2、GAAP規(guī)則下單車(chē)?yán)麧?rùn)...
  剛剛,特斯拉發(fā)布三季度財(cái)報(bào),遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期,盤(pán)后股價(jià)暴漲20%,盤(pán)后股價(jià)達(dá)到306.9美元/股。
 
  1、現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物儲(chǔ)備增長(zhǎng)3.83億美元至53億美元(374.5億元)。
 
  2、GAAP規(guī)則下單車(chē)?yán)麧?rùn)率22.8%(Q2 18.9%),凈利潤(rùn)1.43億美元。
 
  3、GAAP下歸于普通股東的每股收益是0.80美元,非GAAP下為1.91美元。
 
  4、GAAP規(guī)則下運(yùn)營(yíng)收入2.61億美元,運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)4.1%。
 
  5、上海工廠開(kāi)始試產(chǎn),Model Y量產(chǎn)計(jì)劃提前至2020年夏天。
 
  6、能源業(yè)務(wù)裝機(jī)量達(dá)到477MWh,太陽(yáng)能業(yè)務(wù)環(huán)比增長(zhǎng)48%。
 
  7、汽車(chē)業(yè)務(wù)收入53.53億美元,同比下降12%,環(huán)比幾乎不變(Q2 53.76億美元),但汽車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)達(dá)到了12.22億美元,環(huán)比上漲20%——這是因?yàn)閱诬?chē)?yán)麧?rùn)率明顯上漲。
 
  8、運(yùn)營(yíng)支出9.3億美元,為一年來(lái)最低,同比下降16%,環(huán)比下降15%。
 
  9、Model S+X 三季度產(chǎn)能16318輛,交付17483輛;Model 3 三季度產(chǎn)能79837輛,交付79703輛;Q3全球平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)期為17天,比Q2下降一天,比去年下降12天。
 
  10、目前Fremont工廠設(shè)計(jì)Model S+X年產(chǎn)能9萬(wàn)輛,Model 3年產(chǎn)35萬(wàn)輛;上海工廠設(shè)計(jì)Model 3年產(chǎn)能15萬(wàn)輛,也就是說(shuō)Model 3明年已經(jīng)準(zhǔn)備好成為年銷(xiāo)50萬(wàn)輛的真正爆款(奔馳C級(jí)2018年全球銷(xiāo)量47.3萬(wàn)輛)。
 
  一些重要表述:
 
  「我們依然處于快速成長(zhǎng)的階段,包括但不限于上海超級(jí)工廠、Model Y以及我們先有車(chē)型不斷加速的產(chǎn)能。以上均有助于增大我們的體量,增加我們的收入。我們同時(shí)非常高興地看到,Autopilot和FSD功能選裝的5億美元遞延收入正在不斷兌現(xiàn)。」
 
  「利潤(rùn)率的上升,一方面來(lái)自我們基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)效率的提升,包括收縮固定成本、制造和材料成本下降、車(chē)輛安全性不斷提升、與Smart Summon有關(guān)的收入提升,以及其他臨時(shí)項(xiàng)目的改進(jìn)?!?/div>
 
  「Model Y流水線裝配正在以比與其更快的速度有序推進(jìn)中,我們速度更快的原因,是我們從上海工廠的建設(shè)過(guò)程中學(xué)到了很多東西。平均每輛車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程成本預(yù)計(jì)將會(huì)比現(xiàn)階段美國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)線低50%?!?/strong>
 
  「我們已經(jīng)在上海工廠開(kāi)始試制車(chē)輛,包括車(chē)身、噴涂以及基本的裝配。我們邁出了生產(chǎn)過(guò)程的里程碑——獲得制造許可。在上海工廠全力生產(chǎn)之前,我們會(huì)盡力滿足當(dāng)?shù)卣囊?。我們相信中?guó)會(huì)成為Model 3最大的市場(chǎng)?!?/strong>
 
  「我們正處于歐洲工廠選址的最終階段,歐洲工廠將會(huì)同時(shí)生產(chǎn)Model 3和Model Y。」
 
  「Q3特斯拉車(chē)輛平均每次事故之間的間隔里程達(dá)到了434萬(wàn)英里(700萬(wàn)公里)。NHTSA記錄的三季度全美平均值為50萬(wàn)英里(90萬(wàn)公里)。」
 
  「我們?nèi)径葘?biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版Model 3的EPA續(xù)航里程提升到了250英里(400公里),相比起徒增成本的增大電池容量,我們選擇了減少能耗,從而提升續(xù)航。我們目前續(xù)航最短的車(chē)型,也擁有友商同價(jià)位車(chē)型里面最長(zhǎng)的續(xù)航,而我們續(xù)航最長(zhǎng)的ModelS/X/3車(chē)型,則要比友商車(chē)型多出20%-40%的續(xù)航?!?/div>
 
  「Q3能源業(yè)務(wù)裝機(jī)量達(dá)到了477MWh,除此以外,我們還推出了新的能源產(chǎn)品——特斯拉Megapack,容量高達(dá)3MWh的儲(chǔ)能設(shè)備。這一產(chǎn)品帶來(lái)了更快的裝機(jī)速度,以及更少的部署成本。另外,Q3我們的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)裝機(jī)量達(dá)到了43MW,環(huán)比上漲48%。」
 
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