戴森公司近日表示,考慮到商業(yè)可行性問題,決定終止電動車生產計劃。
作為一家知名的高科技吸塵器與風扇企業(yè),在禮拜四的一場發(fā)言中表示,他們的團隊已經完成一輛令人驚艷的汽車,但是仍然決定關閉這個項目。戴森也已經為這個項目找到一位買家,但目前還未達成交易。
戴森在2017年9月份宣布進入電動汽車領域,并表示其車型將在2020發(fā)布。公司董事會于2018年10月批準了在新加坡建設第一家汽車制造廠的決定。
戴森還沒有完成放棄電動汽車相關的技術,表示仍在新加坡進行這項研究。公司將繼續(xù)投入25億英磅進入固態(tài)電池領域的研究。
“我們的電池將使戴森受益,”創(chuàng)始人表示,此外,公司的投資意愿并未減弱,將繼續(xù)加深在英國和新加坡的基礎工作。
戴森表示,項目的關閉并不代表產品失敗或者團隊的失敗。公司將為這些員工尋找替代工作職位。
作為一家知名的高科技吸塵器與風扇企業(yè),在禮拜四的一場發(fā)言中表示,他們的團隊已經完成一輛令人驚艷的汽車,但是仍然決定關閉這個項目。戴森也已經為這個項目找到一位買家,但目前還未達成交易。
戴森在2017年9月份宣布進入電動汽車領域,并表示其車型將在2020發(fā)布。公司董事會于2018年10月批準了在新加坡建設第一家汽車制造廠的決定。
戴森還沒有完成放棄電動汽車相關的技術,表示仍在新加坡進行這項研究。公司將繼續(xù)投入25億英磅進入固態(tài)電池領域的研究。
“我們的電池將使戴森受益,”創(chuàng)始人表示,此外,公司的投資意愿并未減弱,將繼續(xù)加深在英國和新加坡的基礎工作。
戴森表示,項目的關閉并不代表產品失敗或者團隊的失敗。公司將為這些員工尋找替代工作職位。