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寶馬、巴斯夫、三星合作鈷項(xiàng)目 保證電池原材料可持續(xù)供應(yīng)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-12-03  來(lái)源:蓋世汽車網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:  據(jù)外媒報(bào)道,寶馬集團(tuán)(BMW Group)、巴斯夫歐洲公司(BASF SE)、三星SDI和三星電子(Samsung Electronics)宣布已在剛果民主共和國(guó)(the Democratic Republic of the Congo)啟動(dòng)了聯(lián)合鈷試點(diǎn)項(xiàng)目,作為跨...

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2018年12月03日熱點(diǎn)新聞: 即使特斯拉的批評(píng)者也承認(rèn),當(dāng)涉及到電池技術(shù),加州的汽車制造商至少有超過(guò)它的理論對(duì)手幾年的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)品牌正采取各種方法來(lái)縮小差距,但特斯拉遠(yuǎn)未停滯不前。CNBC最近參觀了特斯拉的內(nèi)華達(dá)Gigafactory,并與汽車總裁Jerome Guillen進(jìn)行了交談。 “Gigafactory對(duì)特斯拉至關(guān)重要,”吉倫說(shuō)。“這里為電動(dòng)汽車生產(chǎn)的電池?cái)?shù)量超過(guò)了地球其他地區(qū)的總和。如果我們沒(méi)有Gigafactory,我們將無(wú)法制造我們現(xiàn)在制造的所有車輛。“ Gigafactory 1每周7天每天24小時(shí)運(yùn)行,每分鐘完成兩個(gè)電池組。但是,即使特斯拉開(kāi)始著手準(zhǔn)備在上海的新Gigafactory,以及在歐洲建立另一個(gè)Gigafactory,但他仍然有足夠的空間來(lái)改善內(nèi)華達(dá)州生產(chǎn)的電池的數(shù)量和質(zhì)量。 凱恩能源研究顧問(wèn)公司的電動(dòng)汽車行業(yè)分析師Sam Jaffe估計(jì),特斯拉制造電池的...    [詳細(xì)]
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