??? 據(jù)派克研究公司(Pike Research)日前發(fā)布的一份預(yù)測報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2020年，全球電動(dòng)車年銷量將高達(dá)380萬輛。
??? 該報(bào)告表示，自日本汽車制造商日產(chǎn)汽車推出聆風(fēng)電動(dòng)車以及美國汽車制造商通用汽車旗下雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)問世以來，在亞太市場、北美以及西歐市場，插電式電動(dòng)車就變得更加普及。
??? 派克研究所高級研究員戴夫-赫斯特(Dave Hurst)表示：“電動(dòng)車的銷量并未達(dá)到各大汽車制造商的預(yù)期和政府的目標(biāo)，但電動(dòng)車市場已經(jīng)保持穩(wěn)步擴(kuò)張的態(tài)勢，這主要是因?yàn)楝F(xiàn)有能源價(jià)格依然處于較高的水平，且消費(fèi)者越發(fā)的開始注重為內(nèi)燃機(jī)尋求替代方案?！贝鞣?赫斯特同時(shí)還表示：“事實(shí)上，插電式電動(dòng)車的銷售正在以復(fù)合式的速度實(shí)現(xiàn)增長，在未來十年里，插電式電動(dòng)車的銷量有望達(dá)到40%?！?派克在這份研究報(bào)告中將電動(dòng)車劃分為兩類：插電式電動(dòng)車(Plug-in Electric Vehicle，PEV)和油電混合動(dòng)力車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)。其中PEV又被分為電池動(dòng)力/純電動(dòng)車(Battery Electric Vehicle，BEV)和插電式混合動(dòng)力車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV)。
??? 派克指出，以日產(chǎn)聆風(fēng)為代表的PEV和以雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)為代表的PHEV在2010年下半年發(fā)布以來，在短短兩年的時(shí)間里，PEV在亞太、北美和西歐等地區(qū)銷量已經(jīng)開始呈現(xiàn)普遍增長。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2012年，這些電動(dòng)車的銷量已經(jīng)超過12萬輛；而油電混合動(dòng)力車也保持穩(wěn)定的增長態(tài)勢。
??? 派克在這份報(bào)告中預(yù)測，到2020年，電動(dòng)車在全球范圍內(nèi)年銷量有望達(dá)到380萬輛。如果按照區(qū)域進(jìn)行劃分，在大部分地區(qū)，純電動(dòng)車BEV銷量將高于插電式混合動(dòng)力車PHEV，究其原因就在能源價(jià)格依然相對較高；但在北美市場和拉美市場上，則是PHEV銷量更高，這主要是因?yàn)镻HEV更長的行駛距離助推了銷售業(yè)績。
??? 報(bào)告中對有關(guān)銷量作出了預(yù)期，同時(shí)還對混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車、電動(dòng)車和卡車的市場規(guī)模以及市場份額等進(jìn)行了分析。這份報(bào)告涵蓋了對消費(fèi)者和汽車市場的銷量和基本預(yù)期等綜合性的數(shù)據(jù)。
??? 此外，派克在報(bào)告中指出，對電動(dòng)車部門的年度銷售預(yù)測和主要汽車制造商市場份額預(yù)測時(shí)限是截至到2020年。
??? 該報(bào)告表示，自日本汽車制造商日產(chǎn)汽車推出聆風(fēng)電動(dòng)車以及美國汽車制造商通用汽車旗下雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)問世以來，在亞太市場、北美以及西歐市場，插電式電動(dòng)車就變得更加普及。
??? 派克研究所高級研究員戴夫-赫斯特(Dave Hurst)表示：“電動(dòng)車的銷量并未達(dá)到各大汽車制造商的預(yù)期和政府的目標(biāo)，但電動(dòng)車市場已經(jīng)保持穩(wěn)步擴(kuò)張的態(tài)勢，這主要是因?yàn)楝F(xiàn)有能源價(jià)格依然處于較高的水平，且消費(fèi)者越發(fā)的開始注重為內(nèi)燃機(jī)尋求替代方案?！贝鞣?赫斯特同時(shí)還表示：“事實(shí)上，插電式電動(dòng)車的銷售正在以復(fù)合式的速度實(shí)現(xiàn)增長，在未來十年里，插電式電動(dòng)車的銷量有望達(dá)到40%?！?派克在這份研究報(bào)告中將電動(dòng)車劃分為兩類：插電式電動(dòng)車(Plug-in Electric Vehicle，PEV)和油電混合動(dòng)力車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)。其中PEV又被分為電池動(dòng)力/純電動(dòng)車(Battery Electric Vehicle，BEV)和插電式混合動(dòng)力車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV)。
??? 派克指出，以日產(chǎn)聆風(fēng)為代表的PEV和以雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)為代表的PHEV在2010年下半年發(fā)布以來，在短短兩年的時(shí)間里，PEV在亞太、北美和西歐等地區(qū)銷量已經(jīng)開始呈現(xiàn)普遍增長。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2012年，這些電動(dòng)車的銷量已經(jīng)超過12萬輛；而油電混合動(dòng)力車也保持穩(wěn)定的增長態(tài)勢。
??? 派克在這份報(bào)告中預(yù)測，到2020年，電動(dòng)車在全球范圍內(nèi)年銷量有望達(dá)到380萬輛。如果按照區(qū)域進(jìn)行劃分，在大部分地區(qū)，純電動(dòng)車BEV銷量將高于插電式混合動(dòng)力車PHEV，究其原因就在能源價(jià)格依然相對較高；但在北美市場和拉美市場上，則是PHEV銷量更高，這主要是因?yàn)镻HEV更長的行駛距離助推了銷售業(yè)績。
??? 報(bào)告中對有關(guān)銷量作出了預(yù)期，同時(shí)還對混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車、電動(dòng)車和卡車的市場規(guī)模以及市場份額等進(jìn)行了分析。這份報(bào)告涵蓋了對消費(fèi)者和汽車市場的銷量和基本預(yù)期等綜合性的數(shù)據(jù)。
??? 此外，派克在報(bào)告中指出，對電動(dòng)車部門的年度銷售預(yù)測和主要汽車制造商市場份額預(yù)測時(shí)限是截至到2020年。
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