近日， 中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟發(fā)布了2018年上半年儲能行業(yè)發(fā)展回顧。根據(jù)裝機規(guī)模統(tǒng)計，上半年全球電化學儲能項目裝機規(guī)模達到了697.1MW，同比增長達到133%，其中，中國電化學儲能項目裝機規(guī)模100.4MW，同比增長127%。

值得注意的是，在電化學儲能的技術分布中，鋰離子電池已經(jīng)達到了99%的市場份額，遠遠高于鉛酸電池和液流電池，其中磷酸鐵鋰電池占據(jù)了絕大多數(shù)份額。

▲來源：CNESA

根據(jù)不同項目的用電頻率，每MW裝機規(guī)模所需的鋰電池容量不盡相同，一般在0.5-5Mwh都有涉及，如今年最受矚目的河南電網(wǎng)100MW電池儲能示范工程就對應的是1:1的配套。

某變電站儲能系統(tǒng)采購項目對應的是1:2。

如果按照1:2的比例來配套鋰電池，預計2018年全年儲能電池需求量將達到2.8Gwh，到2020年有望突破10Gwh大關，對應的磷酸鐵鋰需求量將超過2萬噸/年。

如果僅看電池成本，實際上鉛酸電池仍然會比鋰電池便宜50%以上，那么為何近幾年企業(yè)集體拋棄鉛酸而普遍采用鋰電池呢？

對此，南都電源表示，儲能領域和新能源車領域區(qū)別很大，電池在儲能成本中所占比例并沒有新能源車中那么高，還是拿近期河南電網(wǎng)的招標項目來說，9.6Mwh的項目中標金額超過2000萬元，算下來每Kwh招標價超過2000元，遠遠高于動力電池系統(tǒng)的1300元/Kwh。

價格較高的原因，是因為除了電池管理系統(tǒng)以外，儲能集裝箱內(nèi)還需要安裝空調系統(tǒng)、功率變換系統(tǒng)、保護控制設備等，如果使用鉛酸電池，整個集裝箱的體積會明顯增大，所需配套的設備也明顯增多，成本上反而沒有優(yōu)勢。

同時，主流的儲能系統(tǒng)普遍要求10年質保，對電池的循環(huán)性能要求極高，在這一點上磷酸鐵鋰電池遠好于鉛酸電池，綜合考慮下來，鋰電池成為主流也就不難理解了。