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比亞迪、寧德時代再出手,動力電池&車企開啟聯(lián)盟模式

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-07-16  來源:電池中國網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:    近日,動力電池行業(yè)又有大動作!比亞迪和長安汽車簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方擬聯(lián)合投資50億元人民幣成立以新能源動力電池生產(chǎn)、銷售為主營業(yè)務的合資公司。雙方將共同在動力電池與整車的匹配...

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2018年7月16日熱點新聞: 申請新能源汽車補貼,越來越難了。日前,工信部公示了《關于2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況》。 本次申請的230616輛新能源汽車中,有68949輛不符合補貼要求,達到總數(shù)的三成。 大刀闊斧砍下30億補貼資金 前不久,新能源汽車國家監(jiān)管平臺公示了《關于2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況》。 2017年,新能源汽車企業(yè)申報推廣數(shù)為230616輛,申請清算資金為96.01億元;經(jīng)專家組審核,最終核定推廣數(shù)為161667輛,減去68949輛不符合補貼要求的車型,清算補助資金66.41億元。 江淮、北汽、廣汽、長城、御捷、海馬、江鈴、吉利等一線品牌,均有1000輛以上車輛申請補貼被拒。 無審查 不補貼 造成本次大規(guī)模淘汰事件的原因,是相當一部分企業(yè)打算繞過新增的網(wǎng)絡審查機制,不接入新能源汽車國家監(jiān)...    [詳細]
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