2018年6月01日熱點新聞: “身處后補貼時代,中國新能源汽車產業(yè)所有利益相關方都應該認真思考,超前謀劃,否則整個行業(yè)將面臨斷崖式滑坡的危機。”5月31日,北京新能源總經理鄭剛在2018中國汽車新創(chuàng)峰會上表示,擎天柱計劃換電模式將成為應對后補貼時代的一項戰(zhàn)略性布局。 如何平穩(wěn)過渡到后補貼時代? 鄭剛認為主要有兩點:一方面要依賴產業(yè)鏈,特別是整車企業(yè),以“產品+模式創(chuàng)新”為本,集成社會資源,提高電動汽車的性價比,讓消費者的一次購車成本不會隨著補貼的退坡而大幅增加。 另一方面,政府應該積極有為,刺激消費者對車輛購買的原始積極性。當財政的補貼政策退出,只有營造更好的消費和使用環(huán)境,推進全生命周期的綜合成本管控,才能讓這個剛剛處于導入期的行業(yè)向發(fā)展期平穩(wěn)過渡,以避免整個產業(yè)斷崖式的滑坡。 如何實現(xiàn)全生命周期的... [詳細] |
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