來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2017年我國新能源汽車銷售77.7萬輛，預計2018年我國新能源汽車銷量有望突破百萬輛?？焖僭鲩L的新能源汽車也刺激了動力電池市場飛速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車(EV+PHEV)動力電池裝機總電量約36.24GWh，相比2016年28GWh的數(shù)據(jù)，同比增長29.4%。相關(guān)財報顯示，2017年，多家動力電池上市公司的利潤出現(xiàn)驟減或增速明顯下滑。以國軒高科為例，2017年，其實現(xiàn)總營收50.48億元，同比增長6.1%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤9.2億，同比下降10.73%。然而，2016年，國軒高科總營收和歸屬于上市公司股東凈利潤的增幅分別高達73.3%和76.35%。國軒高科前總裁方建華曾向媒體表示，2017年僅僅只是一個開始，接下來的淘汰速度會更快。到2020年，九成以上的動力電池企業(yè)或都將被淘汰出局。