2月13日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)，《通知》對動力電池密度、新能源乘用車的續(xù)航里程都提出了更高的要求。據(jù)悉，《通知》從2018年2月12日起實施，2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期，過渡期間上牌的新能源車補貼將按照舊標準的0.7倍進行補貼。
過渡期補貼降至0.7倍
《通知》顯示，根據(jù)動力電池技術(shù)進步情況，進一步提高純電動乘用車、非快充類純電動客車、專用車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，而新能源乘用車的補貼標準也對航里程標準提出了更高的要求。
《通知》還提出要完善新能源汽車補貼標準。根據(jù)成本變化等情況,調(diào)整優(yōu)化新能源乘用車補貼標準，合理降低新能源客車和新能源專用車補貼標準。而燃料電池汽車補貼力度保持不變，燃料電池乘用車按燃料電池系統(tǒng)的額定功率進行補貼，燃料電池客車和專用車采用定額補貼方式。鼓勵技術(shù)水平高、安全可靠的產(chǎn)品推廣應(yīng)用。
據(jù)悉，《通知》將從2018年2月12日起實施，2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期。對于過渡期內(nèi)補貼如何實施的情況，《通知》提出，過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照《財政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號）對應(yīng)標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。
以一輛純電動續(xù)航里程為300公里的乘用車為例，過渡期間國家補貼將在原來的4.4萬元減少30%，也就是3.08萬元，較之前減少1.32萬元。
新補貼標準鼓勵“優(yōu)勝略汰”
《通知》的附件還給出了最新的新能源乘用車補貼方案，新方案較之以往也有較大變化，比如，純電動車續(xù)航小于150公里的，將不再享有補貼，新方案對續(xù)航里程的區(qū)間劃分也更細致，續(xù)航里程在400公里或以上的，能獲得5萬元的補貼，續(xù)航里程在250公里（含）至300公里（不含）之間的，補貼為3.4萬元，以往續(xù)航里程達到這一區(qū)間的新能源車已經(jīng)能享受最高的4.4萬元補貼，而續(xù)航里程在300公里（含）到400公里（不含）的，可以享受4.5萬元補貼。
（《通知提出的新能源車乘用車補貼方案》）
（2017年使用的新能源乘用車補貼方案）
以續(xù)航里程超過400公里的騰勢為例，在新方案實施后，單車可以獲得5萬元的國補，較以往的4.4萬元有所提升；以北汽新能源EC180為例，其續(xù)航里程為180公里，單車在過去可以獲得3.6萬元的國家補貼，而在新方案下，補貼則只有1.5萬元?？梢钥闯?，整體而言，新的方案對續(xù)航里程在300公里以上的純電動乘用車，提供了更高的補貼標準，相反，補貼則有所下降。
而純電模式下續(xù)航里程在50公里或以上的插電混動乘用車，補貼則有過去的2.4萬元微降至2.2萬元。
CONTACT US
ICC APP
