??? 據(jù)報(bào)道，東芝公司日前開(kāi)始生產(chǎn)一種電池監(jiān)控芯片組。
??? 該產(chǎn)品用于檢測(cè)混合動(dòng)力車(chē)(HV)及純電動(dòng)汽車(chē)(EV)上配備的鋰離子電池的異常狀態(tài)及剩余容量，以及使各電池單元的剩余容量均等。可確保鋰離子電池的安全性，同時(shí)還可防止電池性能變差。將于2013年2月開(kāi)始樣品供貨，2014年4月開(kāi)始量產(chǎn)。
??? 該芯片組由監(jiān)控集成電路(IC)“TB9141FG”、設(shè)備控制高密度集成電路(LSI)的微控制器“TMPM358FDTFG”構(gòu)成。1個(gè)監(jiān)控集成電路TB9141FG可監(jiān)控16個(gè)鋰離子電池單元，規(guī)模為業(yè)界最大。通過(guò)使用該電路，電池的部件個(gè)數(shù)得以減少，能夠降低系統(tǒng)構(gòu)成的成本。
??? 此外，新產(chǎn)品所采用的構(gòu)成可去除主要由馬達(dá)等產(chǎn)生的噪聲，確保穩(wěn)定運(yùn)行。微控制器TMPM358FDTFG中安裝了可在低電壓下工作的內(nèi)存等，應(yīng)用了東芝獨(dú)有的省電技術(shù)。除了需要進(jìn)行監(jiān)控時(shí)外，以低功耗進(jìn)行待機(jī)，從而可降低系統(tǒng)整體的耗電量。并且還支持功能安全的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
??? 該產(chǎn)品還備有由監(jiān)控集成電路TB9141FG與微控制器TMPM358FDTFG構(gòu)成的基本電路，將從2013年3月起供貨。采用這種電路，就能夠簡(jiǎn)單地構(gòu)成電池監(jiān)控系統(tǒng)。隨著混合動(dòng)力車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)的普及，預(yù)計(jì)電池監(jiān)控半導(dǎo)體的市場(chǎng)需求將會(huì)擴(kuò)大，東芝計(jì)劃強(qiáng)化這方面的業(yè)務(wù)，生產(chǎn)銷(xiāo)售符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，力爭(zhēng)在2017年度實(shí)現(xiàn)25%的市場(chǎng)份額。
??? 該產(chǎn)品用于檢測(cè)混合動(dòng)力車(chē)(HV)及純電動(dòng)汽車(chē)(EV)上配備的鋰離子電池的異常狀態(tài)及剩余容量，以及使各電池單元的剩余容量均等。可確保鋰離子電池的安全性，同時(shí)還可防止電池性能變差。將于2013年2月開(kāi)始樣品供貨，2014年4月開(kāi)始量產(chǎn)。
??? 該芯片組由監(jiān)控集成電路(IC)“TB9141FG”、設(shè)備控制高密度集成電路(LSI)的微控制器“TMPM358FDTFG”構(gòu)成。1個(gè)監(jiān)控集成電路TB9141FG可監(jiān)控16個(gè)鋰離子電池單元，規(guī)模為業(yè)界最大。通過(guò)使用該電路，電池的部件個(gè)數(shù)得以減少，能夠降低系統(tǒng)構(gòu)成的成本。
??? 此外，新產(chǎn)品所采用的構(gòu)成可去除主要由馬達(dá)等產(chǎn)生的噪聲，確保穩(wěn)定運(yùn)行。微控制器TMPM358FDTFG中安裝了可在低電壓下工作的內(nèi)存等，應(yīng)用了東芝獨(dú)有的省電技術(shù)。除了需要進(jìn)行監(jiān)控時(shí)外，以低功耗進(jìn)行待機(jī)，從而可降低系統(tǒng)整體的耗電量。并且還支持功能安全的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
??? 該產(chǎn)品還備有由監(jiān)控集成電路TB9141FG與微控制器TMPM358FDTFG構(gòu)成的基本電路，將從2013年3月起供貨。采用這種電路，就能夠簡(jiǎn)單地構(gòu)成電池監(jiān)控系統(tǒng)。隨著混合動(dòng)力車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)的普及，預(yù)計(jì)電池監(jiān)控半導(dǎo)體的市場(chǎng)需求將會(huì)擴(kuò)大，東芝計(jì)劃強(qiáng)化這方面的業(yè)務(wù)，生產(chǎn)銷(xiāo)售符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，力爭(zhēng)在2017年度實(shí)現(xiàn)25%的市場(chǎng)份額。
CONTACT US
ICC APP
