據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w澳廣新聞報道，澳大利亞第一架電動飛機(jī)已經(jīng)開始在珀斯的Jandakot機(jī)場試飛。

    這架名為“Pipistrel Alpha Electro”的飛機(jī)為雙座單引擎，內(nèi)載兩個電池，可以讓飛機(jī)連續(xù)飛行一個小時，還有額外的30分鐘備用。

    Pipistrel Alpha Electro起飛功率為60千瓦，飛行功率為20千瓦。一旦進(jìn)入滑行，發(fā)動機(jī)就會關(guān)閉 ，幾乎沒有聲音。飛機(jī)上沒有齒輪箱或多個發(fā)動機(jī)部件，取而代之的是飛機(jī)的馬達(dá)直接連接到螺旋槳上。

    “這更舒服，”飛行員Robert Bodley說，“它的震動小，加熱少，也比較穩(wěn)定。”

    Pipistrel Alpha Electro的研發(fā)團(tuán)隊(duì)說，給飛機(jī)供電的鋰電池與特斯拉電動汽車的鋰電池相似，可以充電。除了環(huán)保，電動飛機(jī)也更安全，更容易飛行。這架飛機(jī)有望在最近幾個月內(nèi)飛往珀斯附近的羅特尼斯島。

    Electro.Aero創(chuàng)始人Joshua Portlock說：“電動發(fā)動機(jī)比汽油發(fā)動機(jī)簡單得多。在汽油發(fā)動機(jī)里面有數(shù)百個運(yùn)動部件。在這架飛機(jī)上，只有一個開關(guān)和一個油門桿。”

    飛行員可從飛機(jī)面板上看到剩余電量，并根據(jù)油門位置估計剩余飛行時間。

    Jandakot機(jī)場有一臺充電樁，可在一個小時內(nèi)就將電池充滿。

    Portlock先生稱，電動飛機(jī)將被證明是傳統(tǒng)燃料動力飛機(jī)的一種更安全的替代品。傳統(tǒng)燃料動力飛機(jī)發(fā)展了50年的發(fā)動機(jī)技術(shù)十分復(fù)雜，增加了飛行的風(fēng)險和學(xué)習(xí)飛行的時間。

    不過，這架飛機(jī)的電池儲量仍然有限。但隨著不斷改進(jìn)，這種飛機(jī)電池或可支持大約1000個飛行小時，并且飛行和維護(hù)的成本更便宜，電動飛機(jī)的成本為每小時3澳元，僅為燃油發(fā)動機(jī)成本的十分之一。

    1月中旬，Bodley將開始培訓(xùn)當(dāng)?shù)仫w行員駕駛單引擎電動飛機(jī)，要求注冊飛行員在飛行之前完成熟悉飛行。

    Portlock先生說，未來計劃是電動飛機(jī)將成為“電動空中出租車”，能夠搭載五名乘客前往度假勝地羅特尼斯島。