在1月4日舉行的中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟回收再利用分會成立大會暨動力電池梯級再生利用研討會上，堅瑞沃能全資子公司沃特瑪與中國鐵塔股份有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，堅瑞沃能全資子公司沃特瑪將向中國鐵塔提供梯級電池，并在梯級電池利用領域與中國鐵塔開展全方位合作。
堅瑞沃能全資子公司沃特瑪與中國鐵塔簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
工信部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎出席了本次會議，他在講話中表示，新能源汽車是制造強國建設的重大戰(zhàn)略任務，推進新能源汽車動力電池回收利用，不僅有利于節(jié)約資源，保護環(huán)境和社會安全，而且有利于我國新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展，促進生態(tài)文明建設。
高云虎透露，工信部將加快實施新能源汽車動力電池回收利用管理暫行辦法，推進標準體系建設，建設新能源汽車國家監(jiān)測與動力電池回收利用溯源綜合管理平臺，開展試點示范，積極探索技術經濟性強、資源環(huán)境友好的多元化回收利用市場模式。
中國汽車技術研究中心曾預測，中國電動汽車動力電池累計報廢量將在2020年達到12萬~17萬噸。而市場普遍認為，中國首批動力電池將會在2018年前后開始出現(xiàn)大規(guī)模退役。但報廢電池仍具有相當?shù)娜萘亢洼^為寬泛的使用空間，將退役的動力電池應用于儲能領域，不管是從經濟性還是環(huán)保性上而言，都具有一定優(yōu)勢。
隨著我國動力電池退役潮的臨近，以及相關標準的陸續(xù)公布，動力電池的梯次利用將在退役電池規(guī)模和政策方面獲得更多支撐，梯次利用勢在必行。
據(jù)悉，中國鐵塔公司自2015年開始，在黑龍江、天津等9省市建設了57個退役電池梯次利用試驗站點，對廢舊動力蓄電池梯次利用進行了積極有益的探索，目前試點范圍已擴大到12省市，已建設了3000多個試驗站點，涵蓋備電、削峰填谷、微電網(wǎng)等各種使用工況。
去年6月，工信部相關負責人曾赴黑龍江省對中國鐵塔公司梯級利用電池項目進行了專題調研。中國鐵塔公司采用純電動大巴退役下來的動力電池，經過檢測、分選和重組后代替鉛酸蓄電池用于通信基站備能，在經濟、環(huán)境效益等方面都有明顯優(yōu)勢。
而作為國內最早研發(fā)新能源汽車動力電池，并率先實現(xiàn)規(guī)模化生產和批量應用的企業(yè)之一，堅瑞沃能全資子公司沃特瑪已成為國內排名前三的動力電池企業(yè)。截至目前，已有8萬余輛配備沃特瑪動力電池系統(tǒng)的新能源汽車運行于國內34個省市，產品遠銷六大洲40多個國家和地區(qū),日均行駛里程超過800萬公里。
堅瑞沃能全資子公司沃特瑪在動力電池領域的領先優(yōu)勢有目共睹，中國鐵塔選擇與其合作也是順理成章。通過此次合作，沃特瑪將與中國鐵塔共同打造中國動力電池梯級利用典范，通過示范效應引領動力電池回收再利用風潮，全面推進綠色發(fā)展。
此外，堅瑞沃能全資子公司沃特瑪還將與寧德時代、比亞迪等龍頭企業(yè)一起，參與行業(yè)和產品標準制定。
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