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從200多家銳減到不足100家 動力電池企業(yè)進入“淘汰賽”階段

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-11-17  來源:頭條汽車  作者:鑫欏資訊
摘要:   雙十一前夕,鋰電行業(yè)龍頭企業(yè)寧德時代(CATL)創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票招股說明書在證監(jiān)會網站上一經公布,很快便成為各路媒體關注的熱點,此事受關注的程度不亞于雙十一汽車電商話題的關注熱度,由此也...

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2017年11月17日熱點新聞:   在今年9月舉行的第十三屆中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上,工信部副部長辛國斌透露,工信部已啟動相關停止生產銷售傳統能源汽車時間表的工作。消息一出,引來各方熱議。有人拍手稱快,有人并不看好。   中國汽車工程學會理事長付于武曾表示,“禁售燃油車是天大的事,我國在禁售燃油車問題上要慎之又慎,要按照科學規(guī)律,要按照市場規(guī)律(考慮),不要盲目跟進。”而中國電動汽車百人會理事長陳清泰則明確支持禁售燃油車,他認為:“最遲到2025年,電動汽車的性價比將達到或超過傳統燃油車。”   即使各方見解不一,但對禁售燃油車,部分車企已先行明確了時間表。如長安汽車,在其發(fā)布的“香格里拉計劃”中提出,到2025年前實現全面停售傳統燃油車。   值得注意的是,在即將開幕的第十五屆廣州國際車...    [詳細]
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