摘要： 比亞迪一直是是磷酸鐵鋰電池技術路線的主要倡導者。但隨著動力電池對能量密度要求的提高，新能源乘用車市場向三元鋰電傾斜，企業(yè)也不得不將重心往三元領域加深。目前，比亞...
比亞迪一直是是磷酸鐵鋰電池技術路線的主要倡導者。但隨著動力電池對能量密度要求的提高，新能源乘用車市場向三元鋰電傾斜，企業(yè)也不得不將重心往三元領域加深。目前，比亞迪所有的PHEV乘用車都已使用三元電池，未來公司的規(guī)劃乘用車領域，包括PHEV和EV車型，都會逐步使用三元電池。磷酸鐵鋰電池未來主要用在電動大巴領域。據悉,比亞迪動力電池產能大概是14GWh,預計今年底能達到16GWh。其中10GWh是磷酸鐵鋰電池,剩余部分是三元電池。目前公司在青海建設一個新的動力電池廠,預計2018年建設完成并投產。
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