近日，珈偉股份(300317)發(fā)布了第三季度報告，公司1-9月實現營收26.93億元，同比增長43.1%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2.72億元，同比增長30.27%。
其中，第三季度實現營收5.76億元，同比下降1.11%;歸屬于上市公司股東的凈利潤4638萬元，同比下降46.37%。
據了解，目前珈偉股份主營業(yè)務分為四部分：①光伏與照明產品的生產和銷售;②光伏電站EPC業(yè)務和光伏電站投資運營業(yè)務;③鋰電池及儲能產品生產和銷售;④石墨烯產品生產和銷售。
珈偉股份表示，今年前三季度公司業(yè)績增長主要系公司照明、光伏EPC、電站等業(yè)務收入均增長。
在鋰電業(yè)務方面，自2016年成立合資公司珈偉龍能跨界進入之后，珈偉股份在2017年延伸并擴大了其在鋰電池領域的投資。
2016年11月15日，該公司舉辦“全球首例固態(tài)鋰電池與快充電池發(fā)布會”，并宣布石墨烯材料制備基地已經投產。
2017年7月18日，珈偉股份與江蘇如皋管委會簽署投資協(xié)議，將在如皋管委會新能源汽車及零部件產業(yè)園區(qū)投資建設鋰電池電芯及PACK生產線項目，該項目總固定資產投資不低于6.6億元，實施主體為珈偉龍能。
主要產品類型分為四大類：快充的鈦酸鋰電池(應用方向：固定線路車輛、重卡、拉煤車、軌道車、碼頭卸貨車等)、快充的復合材料鋰電池(應用方向：乘用車、物流車、慢速車等)、快充的新型磷酸鐵鋰電池(應用方向：公交車、大客車等)、高能量密度鋰離子電池(應用方向：豪華SUV、乘用車、無人機、軍工特種車輛等)。其中，一期項目規(guī)模為1億瓦時的鋰電池生產線預計今年9月投產。
但是從進度來看，珈偉股份在投產方面似乎受到一定阻滯。近期珈偉股份在投資者互動平臺表示，公司快充鋰電池預計年底量產，固態(tài)鋰電池尚未確定量產時間。
事實上，目前市場上快充車輛確因成本高而推廣不順利。
據了解，公交公司通常不拒絕使用快充車輛，但談到價格就不愿意了，因為快充動力電池價格比磷酸鐵鋰電池要貴。加之目前城市擴張不固定，城市規(guī)劃不清晰。快充充電樁要么建在起點，要么建在終點。若城市規(guī)劃不清楚，初始建站點、充電設施配套是比較難以決斷的問題。
有業(yè)內人士分析認為，用戶對快充車輛存在剛需，但未來市場規(guī)模有多大尚不清晰。
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