摘要：??? 鑫欏訊：今年以來，負極材料市場面臨多重考驗，一方面受整體經(jīng)濟環(huán)境疲軟的影響，新能源汽車的發(fā)展布局及技術(shù)攻克離預期存在差距，進程相對遲緩，下游的發(fā)展勢頭從根本上制約了鋰離子電池負極材料的發(fā)展步...
??? 鑫欏訊：今年以來，負極材料市場面臨多重考驗，一方面受整體經(jīng)濟環(huán)境疲軟的影響，新能源汽車的發(fā)展布局及技術(shù)攻克離預期存在差距，進程相對遲緩，下游的發(fā)展勢頭從根本上制約了鋰離子電池負極材料的發(fā)展步伐。二則，在新能源汽車等概念的一再刺激下，負極材料市場也出現(xiàn)了熱火朝天的投資興建潮，以致目前新進負極材料市場龐大的產(chǎn)能，但下游動力電池的需求尚未成型，供過于求的市場需求格局不可避免的呈現(xiàn)于眼前。據(jù)某業(yè)內(nèi)認識表示，目前負極材料市場的狀態(tài)是產(chǎn)能利用率較低，企業(yè)產(chǎn)品毛利潤大幅下挫，產(chǎn)品面對的主力消費群體依然是傳統(tǒng)電子產(chǎn)品消費為主導?，F(xiàn)高端負極材料產(chǎn)品主流價格維持在6-8.5萬元/噸左右。
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