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這一波炒鋰電池,邏輯和2015年一樣嗎?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-09-12  來源:環(huán)球老虎財經(jīng)  作者:鑫欏資訊
摘要:   “鋰電池火了,各種資金一把梭進去。連續(xù)上漲令人興奮,有點2015年鋰電池概念股持續(xù)上漲的感覺,這次的邏輯,還一樣嗎?”     近日,鋰電池概念又火起來了。資金大量進入,多只概念...

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2017年9月12日熱點新聞:   2017年9月7日有媒體報道了《四輪低速電動車技術(shù)條件》(草案),通讀后的體會是,四輪低速電動車是我國乘用車新成員而已。如果將這個標(biāo)準(zhǔn)名稱改為:微型低速乘用車,更為易懂一些。理由是這個國標(biāo)(草案)既沒有“大赦天下”,也沒有“規(guī)范一批”低速車企的意圖,唯一要求是低速車企要升級為乘用車企業(yè)。這個標(biāo)準(zhǔn)做的工作是,體現(xiàn)在電動乘用車的基礎(chǔ)上,進行了降低“最高速度”和縮小“幾何尺寸”兩方面。   一、乘用車基本概念及類別   乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為:  ?、倩拘统擞密嚕ㄞI車);  ?、诙喙δ苘嚕∕PV);  ?、圻\動型多用途車(SUV)  ?、軐S贸擞密嚭徒徊嫘统擞密?。   這個國標(biāo)(草案)將四輪低速電動車歸類為基本型乘用車...    [詳細]
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