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動力電池能量密度越來越高 這真的是好事嗎?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-06-22  來源:中國能源報  作者:鑫欏資訊
摘要:    進(jìn)入2017年,動力電池廠商的日子并不好過——上游原材料漲價,下游新能源汽車補(bǔ)貼下降敦促電池降成本,然而即便如此,對動力電池行業(yè)來說,一輪新的技術(shù)和產(chǎn)能的擴(kuò)張卻正在加緊推進(jìn)...

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2017年6月22日熱點新聞: 各位領(lǐng)導(dǎo),各位同行,大家上午好!借此機(jī)會我給各位介紹一下中國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的新進(jìn)展、新趨勢和新挑戰(zhàn),首先是新進(jìn)展,我想中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化起步于習(xí)近平總書記發(fā)出號召之后,2014年我們認(rèn)為是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的元年,政府推出了一系列的政策,所以促使這個產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了初期的培育期。現(xiàn)在最近政府新一輪的政策又剛剛出臺了,為新能源汽車從培育期到成長期過渡也奠定了良好的政策基礎(chǔ)。 新能源汽車這些年來在技術(shù)的角度,應(yīng)該說取得了一系列進(jìn)展。我們今天是關(guān)于鋰產(chǎn)業(yè),所以鋰離子動力電池為代表的電動汽車核心技術(shù)取得重大突破。中國動力電池的技術(shù)發(fā)展經(jīng)過了前面三個五年計劃,“十五”是錳酸鋰電池,“十一五”是磷酸鐵鋰電池,“十二五”是三元電池,“十三五”是高比能量的新一代...    [詳細(xì)]
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