??? 仿佛在一夜之間，中國新能源汽車技術(shù)路線的風(fēng)采就被增程式電動車獨(dú)領(lǐng)。不僅多位中國工程院院士在公開場合鼓吹，而且原來那些選擇混合動力和純電動為新能源汽車發(fā)展方向的汽車廠家，開始轉(zhuǎn)向或增加增程式電動車的研發(fā)。
5月中旬，億緯鋰能出資700萬元與杭州賽恩斯公司合資成立廣東億緯賽恩斯新能源系統(tǒng)有限公司，共同推動增程式電動車電池和系統(tǒng)技術(shù)在廣東省的應(yīng)用化和市場化。
6月1日，在山東省產(chǎn)學(xué)研展洽會上，廣汽和科嶺展出了增程式電動轎車和大客車，其中增程式電動轎車每百公里油耗不到3升，電池壽命達(dá)30萬公里，市場售價(jià)僅為19萬元。
“增程式電動車節(jié)油率高達(dá)50%，而對電池性能并沒有特殊要求，更安全?！?月，中國工程院院士楊裕生對《新產(chǎn)業(yè)》表示，廣汽的增程式電動車已于年初試運(yùn)行成功，將在今年底產(chǎn)出500輛。目前國內(nèi)開始研發(fā)生產(chǎn)增程式電動車的企業(yè)已經(jīng)有十多家，包括廣汽、上汽申沃、成都客車、鄭州宇通、比亞迪等等，基本上每家公司都有增程式樣車在試運(yùn)行。
但《新產(chǎn)業(yè)》多方采訪了解到，目前除廣汽外，其他汽車企業(yè)目前并沒有明確的批量生產(chǎn)計(jì)劃，主要因?yàn)椋龀淌诫妱榆嚞F(xiàn)在既沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，也沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，大部分汽車廠家在增程式電動車的投產(chǎn)計(jì)劃上還處于觀望態(tài)勢。
“ 增程式電動汽車技術(shù)還不夠成熟，正式上路運(yùn)行的增程式公交車節(jié)油率可能還不到40%?！背啥伎蛙嚫笨傇O(shè)計(jì)師周紅告訴《新產(chǎn)業(yè)》，目前成都已經(jīng)有30多輛增程式電動公交車正式上路，還有50多輛近期會陸續(xù)投入運(yùn)行。
屆時(shí)，成都將會有90臺增程式電動公交車運(yùn)營。
5月中旬，億緯鋰能出資700萬元與杭州賽恩斯公司合資成立廣東億緯賽恩斯新能源系統(tǒng)有限公司，共同推動增程式電動車電池和系統(tǒng)技術(shù)在廣東省的應(yīng)用化和市場化。
6月1日，在山東省產(chǎn)學(xué)研展洽會上，廣汽和科嶺展出了增程式電動轎車和大客車，其中增程式電動轎車每百公里油耗不到3升，電池壽命達(dá)30萬公里，市場售價(jià)僅為19萬元。
“增程式電動車節(jié)油率高達(dá)50%，而對電池性能并沒有特殊要求，更安全?！?月，中國工程院院士楊裕生對《新產(chǎn)業(yè)》表示，廣汽的增程式電動車已于年初試運(yùn)行成功，將在今年底產(chǎn)出500輛。目前國內(nèi)開始研發(fā)生產(chǎn)增程式電動車的企業(yè)已經(jīng)有十多家，包括廣汽、上汽申沃、成都客車、鄭州宇通、比亞迪等等，基本上每家公司都有增程式樣車在試運(yùn)行。
但《新產(chǎn)業(yè)》多方采訪了解到，目前除廣汽外，其他汽車企業(yè)目前并沒有明確的批量生產(chǎn)計(jì)劃，主要因?yàn)椋龀淌诫妱榆嚞F(xiàn)在既沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，也沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，大部分汽車廠家在增程式電動車的投產(chǎn)計(jì)劃上還處于觀望態(tài)勢。
“ 增程式電動汽車技術(shù)還不夠成熟，正式上路運(yùn)行的增程式公交車節(jié)油率可能還不到40%?！背啥伎蛙嚫笨傇O(shè)計(jì)師周紅告訴《新產(chǎn)業(yè)》，目前成都已經(jīng)有30多輛增程式電動公交車正式上路，還有50多輛近期會陸續(xù)投入運(yùn)行。
屆時(shí)，成都將會有90臺增程式電動公交車運(yùn)營。
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