??? 近日，一汽海馬汽車有限公司汽車研究院副院長周道輝向《高工鋰電》記者表示，一汽海馬將于今年底在海南再投入253輛純電動(dòng)汽車進(jìn)行試運(yùn)行。加上原有的27輛電動(dòng)車，海南島全境純電動(dòng)汽車數(shù)量將增至280輛。
周道輝告訴記者，從2009年開始，一汽海馬新能源汽車采取從南到北跨地域試運(yùn)行的方式，南起海南島，中部有杭州，往北陸續(xù)涵蓋青島、北京、銀川、大連等地。車輛運(yùn)行構(gòu)成包括：國家電網(wǎng)服務(wù)車、內(nèi)部運(yùn)營車輛、出租車三類。目前，全國共有500輛左右的海馬電動(dòng)汽車上路行駛。
周道輝表示，這種跨地域示范運(yùn)行是為了進(jìn)一步驗(yàn)證電池的穩(wěn)定性、可靠性以及環(huán)境適應(yīng)性。他談到，純電動(dòng)汽車在寒區(qū)運(yùn)行，當(dāng)氣溫低于10℃以下時(shí)，磷酸鐵鋰電池就會出現(xiàn)電充不進(jìn)去、放不出來的糟糕表現(xiàn)。其他方面，包括電機(jī)以及整車情況則表現(xiàn)良好。對此，一汽海馬除了研究針對磷酸鐵鋰電池專門的保溫系統(tǒng)之外，也正在考慮采用一些低溫性能好的新型材料動(dòng)力電池，例如錳系電池、三元材料電池等。
另外，周道輝還提到了當(dāng)前困擾電動(dòng)汽車發(fā)展的主要問題，即整車成本高昂導(dǎo)致推廣困難。他表示，由于現(xiàn)階段電池成本占整車的50%，整車成本仍然高昂，像A級車按照國家規(guī)定的性能要求做出來就已經(jīng)超過20萬元。一汽海馬純電動(dòng)汽車上應(yīng)用的動(dòng)力電池都是向外采購的，與其合作的電池廠商包括萬向、力神、ATL以及協(xié)鑫動(dòng)力等公司。
周道輝告訴記者，從2009年開始，一汽海馬新能源汽車采取從南到北跨地域試運(yùn)行的方式，南起海南島，中部有杭州，往北陸續(xù)涵蓋青島、北京、銀川、大連等地。車輛運(yùn)行構(gòu)成包括：國家電網(wǎng)服務(wù)車、內(nèi)部運(yùn)營車輛、出租車三類。目前，全國共有500輛左右的海馬電動(dòng)汽車上路行駛。
周道輝表示，這種跨地域示范運(yùn)行是為了進(jìn)一步驗(yàn)證電池的穩(wěn)定性、可靠性以及環(huán)境適應(yīng)性。他談到，純電動(dòng)汽車在寒區(qū)運(yùn)行，當(dāng)氣溫低于10℃以下時(shí)，磷酸鐵鋰電池就會出現(xiàn)電充不進(jìn)去、放不出來的糟糕表現(xiàn)。其他方面，包括電機(jī)以及整車情況則表現(xiàn)良好。對此，一汽海馬除了研究針對磷酸鐵鋰電池專門的保溫系統(tǒng)之外，也正在考慮采用一些低溫性能好的新型材料動(dòng)力電池，例如錳系電池、三元材料電池等。
另外，周道輝還提到了當(dāng)前困擾電動(dòng)汽車發(fā)展的主要問題，即整車成本高昂導(dǎo)致推廣困難。他表示，由于現(xiàn)階段電池成本占整車的50%，整車成本仍然高昂，像A級車按照國家規(guī)定的性能要求做出來就已經(jīng)超過20萬元。一汽海馬純電動(dòng)汽車上應(yīng)用的動(dòng)力電池都是向外采購的，與其合作的電池廠商包括萬向、力神、ATL以及協(xié)鑫動(dòng)力等公司。
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