對于國際海運市場持續(xù)低迷，“救助”政策終于浮出水面。交通運輸部15日印發(fā)《關于促進我國國際海運業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展的通知》，要求針對航運低谷期特點，研究采取有效政策措施，支持海運業(yè)發(fā)展。同時，通知要求，加強國際海運市場管理，引導規(guī)范行業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展，禁止海運公司以“零運價、”“負運價”攬業(yè)務，嚴厲查處惡性殺價等不正當競爭行為。

根據《通知》各級交通運輸主管部門（港航管理部門）要研究采取有效政策措施，支持海運業(yè)發(fā)展，具體表現在：其一，積極引導國際航運企業(yè)加快拆解能耗高、污染重的老舊船舶，避免運力盲目發(fā)展，優(yōu)化運力結構。并要積極鼓勵和支持有能力的企業(yè)開展兼并、重組和聯營，優(yōu)勢互補，做大做強，發(fā)揮規(guī)模效益；其二，嚴禁國際航運企業(yè)、無船承運企業(yè)以低于正常、合理水平的運價提供服務，例如以“零運價”、“負運價”方式承攬貨物以及其他損害國際海運市場秩序的行為，妨礙公平競爭；其三，嚴禁具有市場支配地位的國際航運企業(yè)在經營中濫用市場支配地位，排除、限制競爭。

值得一提的是，有關協會還希望國家給予財稅支持，如適當考慮減免國內航運企業(yè)營業(yè)稅，實施企業(yè)所得稅優(yōu)惠，以及推進“國貨國運”等。據悉，目前國家發(fā)改委、交通運輸部和財政部正就航運企業(yè)應如何應對當前的市場危機、需要國家給予什么樣的支持和政策進行研究，或許有更多的政策出臺。