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澳大利亞家用儲(chǔ)能可望全面普及,Tesla Powerwall 2上市首發(fā)也選澳大利亞

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-03-20  來(lái)源:ICCSINO
摘要: 澳大利亞是家用太陽(yáng)能系統(tǒng)普及率最高的國(guó)家,家用儲(chǔ)能系統(tǒng)也很有機(jī)會(huì)達(dá)到100%普及的里程碑。這樣的市場(chǎng)特性吸引Tesla選在澳大利亞紐波特(Newport)發(fā)表新一代儲(chǔ)能系統(tǒng)Powerwall 2,儲(chǔ)電容量增加一倍、體積...

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2017年3月20日熱點(diǎn)新聞: 目前,續(xù)航里程是新能源汽車消費(fèi)者選購(gòu)電動(dòng)汽車時(shí)最關(guān)心的一個(gè)指標(biāo)。以電池容量為支撐的續(xù)航里程的長(zhǎng)短不但是新能源汽車價(jià)格高低的關(guān)鍵因素,同時(shí)也直接決定了消費(fèi)者的選購(gòu)意愿。 也正因如此,個(gè)別新能源車企在續(xù)航里程這個(gè)指標(biāo)上動(dòng)歪腦筋,試圖通過(guò)“虛標(biāo)”里程的方式提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車后發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程與參數(shù)值相去甚遠(yuǎn),從而給日常使用帶來(lái)諸多不便。 有動(dòng)力鋰電池專家在接受記者采訪時(shí)表示,目前,我國(guó)的環(huán)保、油耗、充電樁等基本都在沿用歐洲NEDC標(biāo)準(zhǔn)。然而,由于我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18386-2005中可以只測(cè)市區(qū)低速循環(huán)和60公里/時(shí)等速續(xù)航,而規(guī)避NEDC完整標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試,使得國(guó)標(biāo)“綜合工況”喪失可比性,同時(shí)采用完整NEDC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的車型在銷售端處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。 電動(dòng)汽車國(guó)標(biāo)被打“擦邊球” 有動(dòng)力...    [詳細(xì)]
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