??? 超威電源( 集團(tuán)) 有限公司( 以下簡(jiǎn)稱“ 超威電源”)近年來(lái)發(fā)展十分迅速，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2001～2011年的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)40%以上；在全電池行業(yè)收入排名由2010年的第10位上升至2011年的第5位。
??? 超威電源在2006年底聯(lián)合清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院在北京建立磷酸鐵鋰材料、電芯的中試線，5年后于2011年7月份在湖州投產(chǎn)。超威電源如何看待現(xiàn)在的動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)？超威電源如何利用集團(tuán)優(yōu)勢(shì)發(fā)展鋰離子電池？目前超威電源鋰離子電池情況如何？帶著這些問(wèn)題，我們采訪了超威電源鋰電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫延先總經(jīng)理。
目前上至中央部委，下至地方企業(yè)對(duì)動(dòng)力鋰電池都傾注了十分的熱情，您覺(jué)得這種熱情對(duì)行業(yè)產(chǎn)生了何種影響？
孫延先：最直接的影響就是造成行業(yè)投資過(guò)熱。個(gè)人估計(jì)動(dòng)力鋰電池企業(yè)不少于100家，實(shí)際產(chǎn)能不低于100億元，動(dòng)力與儲(chǔ)能的需求只有20億元，意味著現(xiàn)有產(chǎn)能利用率僅20%。100多家搶20億的市場(chǎng)蛋糕，必然導(dǎo)致殘酷的價(jià)格戰(zhàn)。目前低端的48V-10Ah鋰電池組售價(jià)700元(含充電器)，毛利率低于15%，所以動(dòng)力鋰電池稍有不慎就會(huì)虧損。死磕價(jià)格容易導(dǎo)致資金鏈斷裂從而迫使企業(yè)倒閉，將來(lái)有70%～80%的企業(yè)會(huì)被淘汰，只會(huì)剩下兩類企業(yè)：一類是巨“投”，依靠巨額資金投入生存，如一些國(guó)字號(hào)的鋰電池企業(yè)；另一類是打不死的小強(qiáng)，即便虧損也對(duì)企業(yè)主業(yè)影響不大，利用3～5年的時(shí)間苦練內(nèi)功，抓品質(zhì)、抓管理、抓市場(chǎng)，在市場(chǎng)起色的時(shí)候必然有屬于自己的一塊蛋糕。
??? 剛才您提到動(dòng)力與儲(chǔ)能市場(chǎng)需求20億元，那么主要的產(chǎn)品市場(chǎng)情況怎么樣？
孫延先： 動(dòng)力占總體市場(chǎng)80%～90%，儲(chǔ)能10%～20%。動(dòng)力方面， 電動(dòng)自行車用鋰電池2 0 1 2年內(nèi)外銷數(shù)量8 0～1 0 0萬(wàn)組，其中36V-10Ah主要出口，48V-10Ah內(nèi)銷為主，一般價(jià)位在9 0 0～1 0 0 0元/組；出口與內(nèi)銷的比例各占一半，多數(shù)電池是通過(guò)整車廠出口；此外，電動(dòng)汽車方面鋰電池需求還比較小，含BMS的價(jià)格為3000～4000元/KWH。在儲(chǔ)能方面，未來(lái)3年內(nèi)移動(dòng)通信基站的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到10億元，主要是三家運(yùn)營(yíng)商集中采購(gòu)，但目前已經(jīng)被瓜分完畢，銷售門檻高。鉛酸電池在高溫下擱置性能相對(duì)差，而鐵鋰在這個(gè)方面是強(qiáng)項(xiàng)；3G網(wǎng)站比較分散，有些會(huì)放在小區(qū)樓下，這樣用鉛酸不合適，只能用鋰電；大型儲(chǔ)能市場(chǎng)幾年內(nèi)機(jī)會(huì)不大，如：某企業(yè)以3元/Ah的價(jià)格拿下某大型儲(chǔ)能項(xiàng)目，實(shí)際是虧本的，只有產(chǎn)業(yè)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)都有利潤(rùn)的時(shí)候才具有可持續(xù)性。
??? 您覺(jué)得國(guó)家短期內(nèi)是否會(huì)出臺(tái)電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)？比如都使用國(guó)家電網(wǎng)規(guī)定的電池組箱體。
您覺(jué)得未來(lái)哪種技術(shù)路線會(huì)成為我國(guó)新能源汽車主流？
孫延先：目前新能源汽車有三種路線：混合動(dòng)力、增程式和純電動(dòng)，而國(guó)家在導(dǎo)向上與現(xiàn)實(shí)可能會(huì)脫節(jié)。這幾年國(guó)家重點(diǎn)支持純電動(dòng)汽車，大家一擁而上；可現(xiàn)在又發(fā)現(xiàn)豐田普銳斯累計(jì)銷量看好，又說(shuō)要搞混合動(dòng)力；低速車、増程式發(fā)展情況良好，國(guó)家的態(tài)度又開(kāi)始變得不明朗。
所以國(guó)家給企業(yè)釋放的政策信號(hào)是模糊的，主要是因?yàn)檎咧贫ㄕ咄谜嗡季S考慮純技術(shù)問(wèn)題。假如說(shuō)純電動(dòng)汽車是我國(guó)新能源汽車的發(fā)展方向，那么標(biāo)準(zhǔn)化是必須的；首先肯定要考慮到不同廠家生產(chǎn)電池互換性的問(wèn)題，否則在不同區(qū)域之間充電、換電將產(chǎn)生不兼容性，當(dāng)然混合動(dòng)力也需要標(biāo)準(zhǔn)。從超威的角度看，最終的結(jié)果一定是消費(fèi)者最容易接受的產(chǎn)品會(huì)成為主流，而影響消費(fèi)者的最大因素是價(jià)格；目前超威主攻50～80公里/小時(shí)低速電動(dòng)車市場(chǎng)，整車價(jià)格不超過(guò)5萬(wàn)元/輛。低速電動(dòng)車迎合了小商販初始投資成本低、用電比用油成本低、便捷等需求，同時(shí)也迎合家庭主婦買菜、接送小孩需求，在安全性上也有一定的保證。
??? 您反復(fù)提到，動(dòng)力鋰電池需求不足，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，毛利率很低，而超威鋰電正式投產(chǎn)時(shí)間不長(zhǎng)，那么是否對(duì)集團(tuán)具有很強(qiáng)的依賴性？
??? 孫延先：從財(cái)務(wù)上看，超威鋰電是個(gè)自負(fù)盈虧的公司，不存在對(duì)集團(tuán)很強(qiáng)的依賴性；甚至我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都需要自負(fù)盈虧，一般是通過(guò)內(nèi)部或者第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估研發(fā)成果的產(chǎn)出折算成相應(yīng)的金額。從公司文化方面看，我們的基因完全遺傳自集團(tuán)公司，比如我們?cè)谥贫繕?biāo)的時(shí)候總是腳踏實(shí)地，根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整計(jì)劃。
從戰(zhàn)略目標(biāo)看，我們的發(fā)展始終是圍繞集團(tuán)的目標(biāo)展開(kāi)，短期內(nèi)主攻市場(chǎng)是電動(dòng)自行車市場(chǎng)，主要是集團(tuán)公司在這個(gè)領(lǐng)域擁有豐富的資源；長(zhǎng)期會(huì)緊跟電動(dòng)汽車、移動(dòng)儲(chǔ)能等領(lǐng)域的發(fā)展。
??? 前面您提到，公司的發(fā)展重心是電動(dòng)自行車市場(chǎng)，那么具體有那些舉措？
孫延先：首先，公司嚴(yán)格保證產(chǎn)品質(zhì)量。電動(dòng)自行車是一種代步工具，在不同路況行駛的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)顛簸，那么就要求電池具有良好的抗震性；超威在設(shè)計(jì)保護(hù)電路板、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、線路、鎖時(shí)都充分考慮抗震性，公司產(chǎn)品在抗震方面經(jīng)過(guò)業(yè)內(nèi)最嚴(yán)格苛刻的(BATSO)輕型電動(dòng)車電池安全認(rèn)證，需要經(jīng)受三維劇烈的震動(dòng)，并且在震動(dòng)的過(guò)程中需要進(jìn)行充放電。其次，降低客戶使用成本。雖然鉛酸電池初始購(gòu)置成本較低，但是考慮壽命的話，使用成本并不具備優(yōu)勢(shì)；超威鐵鋰電芯6500次循環(huán)后(需確認(rèn))，仍然保持70%的容量，成組之后的循環(huán)壽命也遠(yuǎn)高于鉛酸電池。
再次，我們嘗試一些新的銷售模式，比如向消費(fèi)者租賃鋰電池，首先向用戶收取1200～1500元/組的押金，然后根據(jù)使用的期限計(jì)算租賃費(fèi)用，200元/月左右。最后，我們充分利用超威電源現(xiàn)有的強(qiáng)大銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，讓消費(fèi)者更容易接觸超威的鋰電池，并能享受便捷的售后服務(wù)。
??? 超威鋰電在純電動(dòng)車領(lǐng)域有沒(méi)有跟一些大的汽車廠合作？在其他領(lǐng)域有沒(méi)有涉足？
孫延先：公司目前正在跟某知名汽車集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)一款純電動(dòng)的郵政車，已經(jīng)進(jìn)入整車性能測(cè)試階段，各項(xiàng)指標(biāo)都比較理想，但主要卡在市場(chǎng)需求端，整車銷售情況不理想就不會(huì)大批量采購(gòu)電池。跟該集團(tuán)的合作是一個(gè)比較典型的案例，在開(kāi)發(fā)溝通方面比較充分。公司與河北的低速電動(dòng)車也有合作，會(huì)盡量滿足他們的產(chǎn)品需求。公司在移動(dòng)通信市場(chǎng)也有一定的斬獲，獲中國(guó)移動(dòng)重慶分公司4個(gè)通信基站的訂單，在風(fēng)光互補(bǔ)、不間斷電源、緊急供電電源等諸多領(lǐng)域都有技術(shù)儲(chǔ)備?？傮w上看，電動(dòng)汽車、大型儲(chǔ)能屬于機(jī)會(huì)市場(chǎng)，接到一單可能做都做不完，比如：奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、大運(yùn)會(huì)等，但不具有持續(xù)性。
??? 您對(duì)未來(lái)鋰電池市場(chǎng)有什么樣的判斷？那超威鋰電又有什么樣的規(guī)劃？
孫延先：鋰電池的廠家必須依靠企業(yè)自身力量來(lái)贏得利潤(rùn)，而不是目前大部分虧損的局面，這說(shuō)明未來(lái)市場(chǎng)肯定會(huì)出現(xiàn)一波洗牌。在電動(dòng)自行車領(lǐng)域，未來(lái)3年鋰電池市場(chǎng)占有率有望提高至10%～15%，達(dá)到200～400萬(wàn)輛，步入快速增長(zhǎng)階段，其中內(nèi)銷是主要增長(zhǎng)市場(chǎng)，而外銷市場(chǎng)將會(huì)相對(duì)萎縮。目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，群龍無(wú)首，內(nèi)銷市場(chǎng)主要依靠售后服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)，這兩個(gè)方面恰恰是超威的優(yōu)勢(shì)所在，所以進(jìn)入2012年以來(lái)我們的產(chǎn)銷量幾乎每月環(huán)比翻一番的狀態(tài)。超威的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)放在內(nèi)銷市場(chǎng)，基于超威鋰電深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，龐大的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，良好的售后服務(wù)，我們有充分的信心沖擊2013年全國(guó)電動(dòng)自行車鋰電池市場(chǎng)占有率第一的地位。
??? 超威電源在2006年底聯(lián)合清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院在北京建立磷酸鐵鋰材料、電芯的中試線，5年后于2011年7月份在湖州投產(chǎn)。超威電源如何看待現(xiàn)在的動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)？超威電源如何利用集團(tuán)優(yōu)勢(shì)發(fā)展鋰離子電池？目前超威電源鋰離子電池情況如何？帶著這些問(wèn)題，我們采訪了超威電源鋰電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫延先總經(jīng)理。
目前上至中央部委，下至地方企業(yè)對(duì)動(dòng)力鋰電池都傾注了十分的熱情，您覺(jué)得這種熱情對(duì)行業(yè)產(chǎn)生了何種影響？
孫延先：最直接的影響就是造成行業(yè)投資過(guò)熱。個(gè)人估計(jì)動(dòng)力鋰電池企業(yè)不少于100家，實(shí)際產(chǎn)能不低于100億元，動(dòng)力與儲(chǔ)能的需求只有20億元，意味著現(xiàn)有產(chǎn)能利用率僅20%。100多家搶20億的市場(chǎng)蛋糕，必然導(dǎo)致殘酷的價(jià)格戰(zhàn)。目前低端的48V-10Ah鋰電池組售價(jià)700元(含充電器)，毛利率低于15%，所以動(dòng)力鋰電池稍有不慎就會(huì)虧損。死磕價(jià)格容易導(dǎo)致資金鏈斷裂從而迫使企業(yè)倒閉，將來(lái)有70%～80%的企業(yè)會(huì)被淘汰，只會(huì)剩下兩類企業(yè)：一類是巨“投”，依靠巨額資金投入生存，如一些國(guó)字號(hào)的鋰電池企業(yè)；另一類是打不死的小強(qiáng)，即便虧損也對(duì)企業(yè)主業(yè)影響不大，利用3～5年的時(shí)間苦練內(nèi)功，抓品質(zhì)、抓管理、抓市場(chǎng)，在市場(chǎng)起色的時(shí)候必然有屬于自己的一塊蛋糕。
??? 剛才您提到動(dòng)力與儲(chǔ)能市場(chǎng)需求20億元，那么主要的產(chǎn)品市場(chǎng)情況怎么樣？
孫延先： 動(dòng)力占總體市場(chǎng)80%～90%，儲(chǔ)能10%～20%。動(dòng)力方面， 電動(dòng)自行車用鋰電池2 0 1 2年內(nèi)外銷數(shù)量8 0～1 0 0萬(wàn)組，其中36V-10Ah主要出口，48V-10Ah內(nèi)銷為主，一般價(jià)位在9 0 0～1 0 0 0元/組；出口與內(nèi)銷的比例各占一半，多數(shù)電池是通過(guò)整車廠出口；此外，電動(dòng)汽車方面鋰電池需求還比較小，含BMS的價(jià)格為3000～4000元/KWH。在儲(chǔ)能方面，未來(lái)3年內(nèi)移動(dòng)通信基站的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到10億元，主要是三家運(yùn)營(yíng)商集中采購(gòu)，但目前已經(jīng)被瓜分完畢，銷售門檻高。鉛酸電池在高溫下擱置性能相對(duì)差，而鐵鋰在這個(gè)方面是強(qiáng)項(xiàng)；3G網(wǎng)站比較分散，有些會(huì)放在小區(qū)樓下，這樣用鉛酸不合適，只能用鋰電；大型儲(chǔ)能市場(chǎng)幾年內(nèi)機(jī)會(huì)不大，如：某企業(yè)以3元/Ah的價(jià)格拿下某大型儲(chǔ)能項(xiàng)目，實(shí)際是虧本的，只有產(chǎn)業(yè)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)都有利潤(rùn)的時(shí)候才具有可持續(xù)性。
??? 您覺(jué)得國(guó)家短期內(nèi)是否會(huì)出臺(tái)電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)？比如都使用國(guó)家電網(wǎng)規(guī)定的電池組箱體。
您覺(jué)得未來(lái)哪種技術(shù)路線會(huì)成為我國(guó)新能源汽車主流？
孫延先：目前新能源汽車有三種路線：混合動(dòng)力、增程式和純電動(dòng)，而國(guó)家在導(dǎo)向上與現(xiàn)實(shí)可能會(huì)脫節(jié)。這幾年國(guó)家重點(diǎn)支持純電動(dòng)汽車，大家一擁而上；可現(xiàn)在又發(fā)現(xiàn)豐田普銳斯累計(jì)銷量看好，又說(shuō)要搞混合動(dòng)力；低速車、増程式發(fā)展情況良好，國(guó)家的態(tài)度又開(kāi)始變得不明朗。
所以國(guó)家給企業(yè)釋放的政策信號(hào)是模糊的，主要是因?yàn)檎咧贫ㄕ咄谜嗡季S考慮純技術(shù)問(wèn)題。假如說(shuō)純電動(dòng)汽車是我國(guó)新能源汽車的發(fā)展方向，那么標(biāo)準(zhǔn)化是必須的；首先肯定要考慮到不同廠家生產(chǎn)電池互換性的問(wèn)題，否則在不同區(qū)域之間充電、換電將產(chǎn)生不兼容性，當(dāng)然混合動(dòng)力也需要標(biāo)準(zhǔn)。從超威的角度看，最終的結(jié)果一定是消費(fèi)者最容易接受的產(chǎn)品會(huì)成為主流，而影響消費(fèi)者的最大因素是價(jià)格；目前超威主攻50～80公里/小時(shí)低速電動(dòng)車市場(chǎng)，整車價(jià)格不超過(guò)5萬(wàn)元/輛。低速電動(dòng)車迎合了小商販初始投資成本低、用電比用油成本低、便捷等需求，同時(shí)也迎合家庭主婦買菜、接送小孩需求，在安全性上也有一定的保證。
??? 您反復(fù)提到，動(dòng)力鋰電池需求不足，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，毛利率很低，而超威鋰電正式投產(chǎn)時(shí)間不長(zhǎng)，那么是否對(duì)集團(tuán)具有很強(qiáng)的依賴性？
??? 孫延先：從財(cái)務(wù)上看，超威鋰電是個(gè)自負(fù)盈虧的公司，不存在對(duì)集團(tuán)很強(qiáng)的依賴性；甚至我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都需要自負(fù)盈虧，一般是通過(guò)內(nèi)部或者第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估研發(fā)成果的產(chǎn)出折算成相應(yīng)的金額。從公司文化方面看，我們的基因完全遺傳自集團(tuán)公司，比如我們?cè)谥贫繕?biāo)的時(shí)候總是腳踏實(shí)地，根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整計(jì)劃。
從戰(zhàn)略目標(biāo)看，我們的發(fā)展始終是圍繞集團(tuán)的目標(biāo)展開(kāi)，短期內(nèi)主攻市場(chǎng)是電動(dòng)自行車市場(chǎng)，主要是集團(tuán)公司在這個(gè)領(lǐng)域擁有豐富的資源；長(zhǎng)期會(huì)緊跟電動(dòng)汽車、移動(dòng)儲(chǔ)能等領(lǐng)域的發(fā)展。
??? 前面您提到，公司的發(fā)展重心是電動(dòng)自行車市場(chǎng)，那么具體有那些舉措？
孫延先：首先，公司嚴(yán)格保證產(chǎn)品質(zhì)量。電動(dòng)自行車是一種代步工具，在不同路況行駛的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)顛簸，那么就要求電池具有良好的抗震性；超威在設(shè)計(jì)保護(hù)電路板、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、線路、鎖時(shí)都充分考慮抗震性，公司產(chǎn)品在抗震方面經(jīng)過(guò)業(yè)內(nèi)最嚴(yán)格苛刻的(BATSO)輕型電動(dòng)車電池安全認(rèn)證，需要經(jīng)受三維劇烈的震動(dòng)，并且在震動(dòng)的過(guò)程中需要進(jìn)行充放電。其次，降低客戶使用成本。雖然鉛酸電池初始購(gòu)置成本較低，但是考慮壽命的話，使用成本并不具備優(yōu)勢(shì)；超威鐵鋰電芯6500次循環(huán)后(需確認(rèn))，仍然保持70%的容量，成組之后的循環(huán)壽命也遠(yuǎn)高于鉛酸電池。
再次，我們嘗試一些新的銷售模式，比如向消費(fèi)者租賃鋰電池，首先向用戶收取1200～1500元/組的押金，然后根據(jù)使用的期限計(jì)算租賃費(fèi)用，200元/月左右。最后，我們充分利用超威電源現(xiàn)有的強(qiáng)大銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，讓消費(fèi)者更容易接觸超威的鋰電池，并能享受便捷的售后服務(wù)。
??? 超威鋰電在純電動(dòng)車領(lǐng)域有沒(méi)有跟一些大的汽車廠合作？在其他領(lǐng)域有沒(méi)有涉足？
孫延先：公司目前正在跟某知名汽車集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)一款純電動(dòng)的郵政車，已經(jīng)進(jìn)入整車性能測(cè)試階段，各項(xiàng)指標(biāo)都比較理想，但主要卡在市場(chǎng)需求端，整車銷售情況不理想就不會(huì)大批量采購(gòu)電池。跟該集團(tuán)的合作是一個(gè)比較典型的案例，在開(kāi)發(fā)溝通方面比較充分。公司與河北的低速電動(dòng)車也有合作，會(huì)盡量滿足他們的產(chǎn)品需求。公司在移動(dòng)通信市場(chǎng)也有一定的斬獲，獲中國(guó)移動(dòng)重慶分公司4個(gè)通信基站的訂單，在風(fēng)光互補(bǔ)、不間斷電源、緊急供電電源等諸多領(lǐng)域都有技術(shù)儲(chǔ)備?？傮w上看，電動(dòng)汽車、大型儲(chǔ)能屬于機(jī)會(huì)市場(chǎng)，接到一單可能做都做不完，比如：奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、大運(yùn)會(huì)等，但不具有持續(xù)性。
??? 您對(duì)未來(lái)鋰電池市場(chǎng)有什么樣的判斷？那超威鋰電又有什么樣的規(guī)劃？
孫延先：鋰電池的廠家必須依靠企業(yè)自身力量來(lái)贏得利潤(rùn)，而不是目前大部分虧損的局面，這說(shuō)明未來(lái)市場(chǎng)肯定會(huì)出現(xiàn)一波洗牌。在電動(dòng)自行車領(lǐng)域，未來(lái)3年鋰電池市場(chǎng)占有率有望提高至10%～15%，達(dá)到200～400萬(wàn)輛，步入快速增長(zhǎng)階段，其中內(nèi)銷是主要增長(zhǎng)市場(chǎng)，而外銷市場(chǎng)將會(huì)相對(duì)萎縮。目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，群龍無(wú)首，內(nèi)銷市場(chǎng)主要依靠售后服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)，這兩個(gè)方面恰恰是超威的優(yōu)勢(shì)所在，所以進(jìn)入2012年以來(lái)我們的產(chǎn)銷量幾乎每月環(huán)比翻一番的狀態(tài)。超威的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)放在內(nèi)銷市場(chǎng)，基于超威鋰電深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，龐大的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，良好的售后服務(wù)，我們有充分的信心沖擊2013年全國(guó)電動(dòng)自行車鋰電池市場(chǎng)占有率第一的地位。
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