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節(jié)后國(guó)內(nèi)鈷酸鋰市場(chǎng)迎來(lái)一片“上漲聲”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-02-07  作者:鑫欏資訊
摘要:   節(jié)后國(guó)內(nèi)鈷酸鋰市場(chǎng)迎來(lái)一片“上漲聲”。受春節(jié)期間海外鈷價(jià)格繼續(xù)大幅上揚(yáng)的影響,國(guó)內(nèi)電解鈷的報(bào)價(jià)已達(dá)到295000-304000元/噸,較節(jié)前上漲15000元/噸左右。節(jié)前不少?lài)?guó)內(nèi)鈷企業(yè)已控制出貨量...

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2017年2月07日熱點(diǎn)新聞: 將低速電動(dòng)界定為尺寸小于、車(chē)速低于普通汽車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)是唯一可行的辦法。但有人提出因?yàn)榈退匐妱?dòng)車(chē)寬度窄,所以放松側(cè)面碰撞要求,這不符合使用要求,不能采納。還有一個(gè)很大的焦點(diǎn)問(wèn)題是低速電動(dòng)汽車(chē)不允許使用鉛酸電池。 最近,被工信部裝備司指派為四輪低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)起草組的組長(zhǎng),與有榮焉,心戚戚焉,深感任務(wù)艱巨,責(zé)任重大。 低速電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)如何制定,可能是當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最復(fù)雜、最困難的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題在技術(shù)上并不復(fù)雜,難點(diǎn)在于利益的博弈,特別是涉及地方政府的利益。更麻煩的是這個(gè)問(wèn)題被政治化了:支持低速電動(dòng)車(chē)者認(rèn)為是節(jié)能環(huán)保,是技術(shù)進(jìn)步,是考慮廣大低收入人群的出行需求;而反對(duì)者認(rèn)為,這根本就是非法生產(chǎn)。又由于這個(gè)問(wèn)題涉及多部門(mén)管理,其間意見(jiàn)也不一致:有的強(qiáng)調(diào)權(quán)威,希望按自己意見(jiàn)辦;有的希望放權(quán),不...    [詳細(xì)]
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