??? 10月份，廣東億緯賽恩斯新能源系統(tǒng)有限公司將有三臺增程式電動客車在仲愷高新區(qū)公交線路中試運行。7月12日，賽恩斯能源有限公司總經(jīng)理李革臣在接受《新產(chǎn)業(yè)》記者采訪中透露，車體是廣州汽車集團股份有限公司的。
5月10日，惠州億緯鋰能股份有限公司發(fā)布公告，億緯鋰能將與杭州賽恩斯有限公司設(shè)立合資子公司，注冊資本1000萬元，億緯鋰能出資700萬元，持股70%，賽恩斯以增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)入股，持股30%。合資公司集中推動電動車電池及系統(tǒng)技術(shù)，促進產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化應用。
“合資公司6月份就已經(jīng)開始運營了?！?億緯鋰能證券事務代表馮濤對《新產(chǎn)業(yè)》記者說。
2009年 2月，賽恩斯第一臺增程式純電驅(qū)動城市公交客車路試成功。賽恩斯已先后與上汽申沃、蘇州金龍、浙江青年、鄭州宇通、成都客車等汽車公司合作，迄今已有一百多臺增程式電動公交車在全國多個城市運行，其中成都的增程式電動公交車已達到批量運行，“再過一兩個月投入70多臺，成都就有近百臺增程式電動公交車了?！崩罡锍紝Α缎庐a(chǎn)業(yè)》表示。
李革臣介紹，增程式電動車是一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅(qū)動的電動汽車。 其優(yōu)點在增程，通過發(fā)動機為電瓶充電可以維持運行，具有純電動、混合動力和插電式三種工作模式。純電動工作模式下節(jié)油率可以達到50%以上，混合動力模式下節(jié)油率在30%左右，混合動力模式下可以實現(xiàn)剎車能量的回收，因為城市公交在頻繁的起動和剎車過程中油耗增大，增程式電動車對于剎車能量的回收正好彌補了這一缺陷。增程式電動車目前在多個城市公交線路中推廣試行，將逐漸達到批量生產(chǎn)。
5月10日，惠州億緯鋰能股份有限公司發(fā)布公告，億緯鋰能將與杭州賽恩斯有限公司設(shè)立合資子公司，注冊資本1000萬元，億緯鋰能出資700萬元，持股70%，賽恩斯以增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)入股，持股30%。合資公司集中推動電動車電池及系統(tǒng)技術(shù)，促進產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化應用。
“合資公司6月份就已經(jīng)開始運營了?！?億緯鋰能證券事務代表馮濤對《新產(chǎn)業(yè)》記者說。
2009年 2月，賽恩斯第一臺增程式純電驅(qū)動城市公交客車路試成功。賽恩斯已先后與上汽申沃、蘇州金龍、浙江青年、鄭州宇通、成都客車等汽車公司合作，迄今已有一百多臺增程式電動公交車在全國多個城市運行，其中成都的增程式電動公交車已達到批量運行，“再過一兩個月投入70多臺，成都就有近百臺增程式電動公交車了?！崩罡锍紝Α缎庐a(chǎn)業(yè)》表示。
李革臣介紹，增程式電動車是一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅(qū)動的電動汽車。 其優(yōu)點在增程，通過發(fā)動機為電瓶充電可以維持運行，具有純電動、混合動力和插電式三種工作模式。純電動工作模式下節(jié)油率可以達到50%以上，混合動力模式下節(jié)油率在30%左右，混合動力模式下可以實現(xiàn)剎車能量的回收，因為城市公交在頻繁的起動和剎車過程中油耗增大，增程式電動車對于剎車能量的回收正好彌補了這一缺陷。增程式電動車目前在多個城市公交線路中推廣試行，將逐漸達到批量生產(chǎn)。
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