根據(jù)聯(lián)合通知，在既有停車位的改造方面，專用的固定車位需依照“一表一車位”之模式進行配套供電設施增加容量的改造，且每個停車位需配置適當?shù)娜萘侩娔鼙?。公用車位則需考量該區(qū)實際情形與電動車車主之充電需求，進行配套供電設施建設。

北京政府亦將針對住宅區(qū)停車位的電氣化建設提供專項資金等政策支持。

同時，聯(lián)合通知要求開始研究第三方充電服務企業(yè)、物業(yè)服務企業(yè)、車位產(chǎn)權方、業(yè)主委員會等多方共同參與住宅區(qū)充電基礎設施運營與市場化經(jīng)營，并鼓勵導入集中改造、智慧充電管理、多用戶分時分享等運營模式，以提升運營水準。各地的主管部門亦可根據(jù)在地運營狀況推出合理的收費機制，以行程可永續(xù)經(jīng)營的市場型態(tài)。

該通知同時要求推動住宅區(qū)充電設施的保險配套工作，保險涵蓋范圍包括：設施制造商、運營業(yè)務方、企業(yè)、用戶個人等。

中國將在京津冀魯、長江三角、珠江三角等三地的重點城市與各地能源發(fā)改委以及房地產(chǎn)主管部門合作推動示范性專案。