??? 目前以磷酸鐵鋰為主的動力型鋰電池,滿足了電動車市場的部分需要,例如安全性和循環(huán)壽命。但是,其能量密度較低,只有120Wh/kg。電動轎車裝載750kg的磷酸鐵鋰電池組,約占整車重量的60%,行駛里程只有250公里。
因此,發(fā)展高能量密度的鋰電池,是當前全球動力型鋰電池的發(fā)展趨勢。新型鋰電池體系,Si/C合金為負極,富鋰錳材料為正極,高電壓抗氧化電解液和新型隔膜技術,此類諸多新技術的融合使用,制造的動力型鋰電池的能量密度可達400Wh/kg。
因此,發(fā)展高能量密度的鋰電池,是當前全球動力型鋰電池的發(fā)展趨勢。新型鋰電池體系,Si/C合金為負極,富鋰錳材料為正極,高電壓抗氧化電解液和新型隔膜技術,此類諸多新技術的融合使用,制造的動力型鋰電池的能量密度可達400Wh/kg。