日本松下（Panasonic）、中國北京汽車宣布將共同投資數(shù)百億日圓，于中國天津成立合資公司，用于生產(chǎn)純電動車之核心零組件，搶攻中國龐大的電動車市場商機(jī)?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》中文版、日本《共同社》等多家媒體報導(dǎo)，松下社長津賀一宏日前曾前往中國，與北汽公司商討成立合資公司一事，并達(dá)成協(xié)議。北汽旗下兩家汽車零組件廠商將出資54%、松下的中國公司則出資46%，合資公司計劃在2018年左右開始投入量產(chǎn)，主要產(chǎn)品是電動車空調(diào)的電動壓縮機(jī)，供貨對象則是北汽公司與其他公司。電動車的空調(diào)電力來自蓄電池。為優(yōu)化電動車的行駛里程，電動車空調(diào)壓縮機(jī)須能以更好的效率控制冷、暖風(fēng)，因此性能需求較一般汽油車高。性能佳的空調(diào)壓縮機(jī)，將有助提高電動車的續(xù)航力。
中國市場蓬勃，松下積極搶進(jìn)在政府的大力推動下，中國已在2015年成為全球最大電動車市場之一。《日經(jīng)》指出，日廠豐田決定在2018年起于中國生產(chǎn)插電式混和動力車（PHEV）；而松下與北汽的合作，則象征松下在中國市場的在地化布局行動。未來預(yù)計還會有更多日商在中國展開本土化生產(chǎn)。松下已宣布退出電視面板制造事業(yè)，并轉(zhuǎn)而提高在住宅、汽車等兩大領(lǐng)域的業(yè)務(wù)著力。2015財年，松下所生產(chǎn)的車載導(dǎo)航儀與車載電池等零組件銷售額達(dá)1.3兆日圓。松下表示，到2018年度時，希望上述零組件銷售額能進(jìn)一步提高到2兆日圓。松下在電動車、鋰電池方面的海外投資，包括與美商特斯拉（Tesla）合作在美國內(nèi)華達(dá)州建立的鋰電池工廠Gigafactory，以及中國大連建立的車用鋰電池工廠。大連工廠預(yù)計在2017年正式投產(chǎn)。北汽成立于1953年，為國有企業(yè)。在電動車、PHEV領(lǐng)域，北汽是中國僅次于比亞迪（BYD）的第二大業(yè)者。北汽計劃到2020年時生產(chǎn)40萬輛電動車。
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