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磷酸鐵鋰生產(chǎn)要經(jīng)過多少項(xiàng)檢測(cè)?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-05-17  作者:鑫欏資訊
摘要:  好的產(chǎn)品是生產(chǎn)出來的,品質(zhì)控制在過程啟到關(guān)鍵性的作用,下面我們走進(jìn)磷酸鐵鋰的生產(chǎn)工廠,了解一下從原料到出貨,產(chǎn)品要經(jīng)過多少項(xiàng)檢測(cè)。     一,先了解一下磷酸鐵鋰生產(chǎn)基本工藝:    ...

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2016年5月17日熱點(diǎn)新聞:   日前,網(wǎng)絡(luò)上曝光了凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力版的燃料消耗量標(biāo)識(shí),表示上的數(shù)據(jù)顯示,該車的綜合工況油耗為每百公里1.7升。   據(jù)了解,插電混動(dòng)版CT6將搭載一套由一臺(tái)2.0渦輪四缸的引擎與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),這套混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率為445馬力,新車0至100km/h加速僅需5.6秒,其所搭載的鋰離子電池組容量為18.4千瓦時(shí),純電模式下,插電混動(dòng)版CT6擁有60公里的續(xù)航里程,而與這套插電混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)全新的EVT變數(shù)箱,這當(dāng)屬凱迪拉克家族首臺(tái)使用EVT的車型。   根據(jù)目前的信息來看,凱迪拉克CT6插電混動(dòng)版將會(huì)于今年年底或明年年初正式推出,另外,這也是另一輛通用汽車僅在中國(guó)投產(chǎn),并或出口至美國(guó)市場(chǎng)的車型。    [詳細(xì)]
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