經(jīng)過(guò)曠日持久的討價(jià)還價(jià)，德國(guó)聯(lián)邦政府日前終于通過(guò)了總額12億歐元的新能源汽車的補(bǔ)貼方案。方案規(guī)定，從2016年5月1日至2019年12月31日期間，凡購(gòu)買純電動(dòng)車(BEV)的消費(fèi)者，每輛車均能獲得4000歐元的補(bǔ)貼，凡購(gòu)買插電式混合動(dòng)力(PHEV含增程式)的消費(fèi)者，每輛車能獲得3000歐元的補(bǔ)貼。所有獲得補(bǔ)貼的前提條件是該新能源汽車生產(chǎn)廠家必須參與該補(bǔ)貼計(jì)劃(類似于中國(guó)的工信部新能源目錄管理)，且參與該項(xiàng)目的新能源車不包含增值稅在內(nèi)的裸車價(jià)格不超過(guò)6萬(wàn)歐元。雖然該補(bǔ)貼計(jì)劃面向所有在德國(guó)有新能源汽車銷售的企業(yè)，包括德國(guó)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的新能源車，但目前僅有大眾、奔馳、寶馬三家車企參與了該項(xiàng)目。
這12億歐元的補(bǔ)貼資金需要汽車生產(chǎn)企業(yè)和政府各出一半，采取“先到先得”的方式發(fā)放，用完為止。此外，德國(guó)政府還通過(guò)了3億歐元的預(yù)算，將用于支持城市和高速公路沿線充電設(shè)施建設(shè)。德國(guó)政府還將拿出1億歐元，用于鼓勵(lì)和增加德國(guó)政府車隊(duì)中新能源車的比重。
根據(jù)《汽車海外并購(gòu)》的估計(jì)，如果按照單車補(bǔ)貼3500歐元的計(jì)算，此次補(bǔ)貼一共可以帶動(dòng)35萬(wàn)臺(tái)新能源汽車的銷量。
與中國(guó)、美國(guó)或挪威、荷蘭相比，德國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)緩慢，此次補(bǔ)貼的目的主要是強(qiáng)化和刺激新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，盡快完成德國(guó)此前制訂的“到2020年將有100萬(wàn)新能源車上路”的宏偉目標(biāo)。目前德國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源車有包括大眾e-golf,e-up,奔馳B-Class，Smart，寶馬I系列以及Iperformance系列插電式混合動(dòng)力車、特斯拉等30款左右，新能源車的保有量?jī)H為5萬(wàn)輛左右，僅占總汽車保有量的0.1%左右。
不過(guò)，此舉也引發(fā)了不少質(zhì)疑，認(rèn)為用納稅人的血汗錢來(lái)補(bǔ)貼諸如善于“排放造假”的大眾之類的企業(yè)，無(wú)異于肉包子打狗，有去無(wú)回，得不償失。同時(shí)，大規(guī)模發(fā)展電動(dòng)車，對(duì)德國(guó)的電力行業(yè)也將產(chǎn)生不小的影響。正如許多中國(guó)學(xué)者認(rèn)為中國(guó)“用污染的火力發(fā)電來(lái)支持所謂清潔的新能源汽車是自欺欺人“一樣，許多德國(guó)人認(rèn)為大規(guī)模發(fā)展新能源汽車，會(huì)帶來(lái)發(fā)電行業(yè)污染的增加。目前德國(guó)有44%的電力來(lái)自燃煤的火力發(fā)電，26%來(lái)自風(fēng)能太陽(yáng)能等清潔能源發(fā)電，核電占30%左右。德國(guó)計(jì)劃到2050年將清潔能源發(fā)電增加到80%以上。在德國(guó)大步“去核”的大背景下，如何迅速增加清潔能源供給成了業(yè)界的焦點(diǎn)。
或許，德國(guó)總理莫大媽6月訪華時(shí)可以向中國(guó)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)如何在質(zhì)疑聲中堅(jiān)定不移地實(shí)施旨在實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的新能源的補(bǔ)貼刺激計(jì)劃了。
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