2月24日李克強總理主持的國務院常務會議，確定了進一步支持新能源汽車產業(yè)的措施。會議指出，發(fā)展新能源汽車，推動產業(yè)邁向中高端，有利于保護和改善環(huán)境，是培育新動能的重要抓手、發(fā)展新經濟的重要內容。值得一提的是，隨后全國兩會便首次采用新能源客車接送代表委員。
據了解，這款完成全國兩會“首秀”的新能源客車是宇通E10純電動客車，全長10.7米，采用磷酸鐵鋰電池，一次充電2.5個小時，續(xù)航里程可達150公里。
在新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略的今天，很難想象還有誰能視而不見。前兩年還鳳毛麟角的新能源汽車企業(yè)已開始并驅爭先。工信部公布的數據顯示,2015年12月新能源汽車生產9.98萬輛,同比增長3倍；2015年新能源汽車累計生產37.90萬輛,同比增長4倍。另有數據顯示，2015年中國新能源客車銷量達到7萬輛左右，中國再次成為全球最大的新能源客車市場。
在2015年中國汽車市場全年增速放緩的陰沉背景下，新能源汽車尤其是新能源商務車強勢增長，猶如一道萬眾矚目的彩虹，遠遠超出了不少業(yè)內人士的預期。
盡管新能源汽車產業(yè)已經獲得了巨大發(fā)展，此前卻未曾見新能源客車參與全國兩會服務。眾所周知，全國兩會用車向來被看作國內汽車產業(yè)發(fā)展的重要風向標，其強烈的示范意義不言而喻。
新能源客車首次亮相全國兩會 藍天白云愿景可期
一方面，在環(huán)境壓力日益增大、節(jié)能減排成為共識的今天，選用更加環(huán)保的新能源客車“必要性”已經具備。
另一方面，全國兩會用車所承載的責任非同一般。“必須選用完全成熟和非?？煽康能囆?rdquo;，一位全國兩會車隊的工作人員告訴記者，每逢全國兩會等國家重大會議，“萬無一失”、“零故障”便成為大家對會議用車的硬性要求。
據宇通新能源客車相關負責人介紹，E10純電動客車采用了整車多位一體系統(tǒng)安全技術，設計時即綜合考慮了結構安全設計、高壓安全設計、功能安全設計等要素，通過監(jiān)控預警及防護、故障監(jiān)測與診斷等，提高整車高壓安全性。而集成化設計的電控系統(tǒng)使高壓節(jié)點減少55%，體積減少63%，為全國兩會安全順利進行提供了強有力的硬件保障。
面對嚴苛的篩選標準，宇通E10純電動客車以其出色的產品性能征服了大家，為新能源客車的全國兩會首秀提供了“可能性”。
于是，實現新能源客車服務全國兩會“零”的突破變得水到渠成。這次成功的首秀表明，我國新能源客車技術已經發(fā)展到足夠成熟的階段。即使嚴苛如全國兩會服務保障單位，也對其產品性能充滿了信心。
有分析認為，今年全國兩會上表現搶眼的新能源客車將成為汽車行業(yè)的新熱門。據記者了解，在之前舉行的地方兩會上，已經有北京、上海、河北、廣東、湖北、山東、四川等多地的地方兩會代表和委員就新能源汽車的發(fā)展提出意見和建議。
3月9日下午，全國人大代表、河南省長謝伏瞻登上了E10純電動大巴車。謝伏瞻鼓勵說：“爭取明年多上些這樣的純電動大巴，為接送兩會代表服務。”
實際上，就在不久前的2015年度國家科學技術獎勵大會上，宇通《節(jié)能與新能源客車關鍵技術研發(fā)及產業(yè)化》項目獲得國家科學技術進步獎二等獎，這標志著中國新能源客車已在核心技術研發(fā)領域取得重大突破。
據宇通負責人透露，2015年宇通生產新能源客車2萬多臺，占總產量的三分之一。而一位第一次乘坐E10的全國人大代表告訴記者，全國兩會使用純電動客車將有助于引領綠色環(huán)保的新風尚，“使用新能源汽車能有效降低霧霾，改善空氣質量，滿足老百姓對藍天白云的期望”。
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