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動力電池革命性突破 是否僅僅是口號?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-02-29  來源:鳳凰汽車  作者:鑫欏資訊
摘要:    2016年2月24日召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施,以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動綠色發(fā)展。會議提出,加快實(shí)現(xiàn)動力電池革命性突破。推動大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開放共...

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2016年2月29日熱點(diǎn)新聞: 北京時間2月29日消息,據(jù)國外媒體報道,Bloomberg New Energy Finance(彭博新能源金融)最近發(fā)布了一篇涵蓋廣泛的報告,分析了電動車市場,報告得出的結(jié)論是戲劇性的。   分析師認(rèn)為,21世紀(jì)20年代,電動汽車能扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在的局勢,從全球出行選擇混合中不相關(guān)的方案變成未來一個重要的出行選擇。   一個能說明問題的數(shù)據(jù)是:2015年全世界范圍內(nèi)只出售了不足50萬輛的電動車,到2040年,電動車的銷售量可能會一躍到4100萬輛。   彭博社的湯姆-蘭德爾(Tom Randall)總結(jié)了研究,提出了四點(diǎn)關(guān)鍵的驅(qū)動因素,認(rèn)為這四點(diǎn)驅(qū)動因素可以讓上述預(yù)期變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),讓電動車市場達(dá)到一個臨界點(diǎn):   1. 政府必須提供優(yōu)惠政策以降低成本   2. 電動車制造商必須接受極低的利潤水平   3. 消費(fèi)者愿意花更多的錢來駕駛電動汽車   4. 電池的成本必須下降 ...    [詳細(xì)]
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