臨近年關，很多企業(yè)都已經停工，未停工的現在交易也基本都很少了，抽出些時間，總結一下剛剛過去的2015年，開卷有益，知史明智。

另外，本文只講市場，不談技術，什么三元磷鐵之爭、什么石墨烯電池之類的東西不在討論范圍內，想了解技術細節(jié)請前往協會官網下載報告來研究。

先說政策面：

應該說2015年的扶持政策非常多，但細看可以發(fā)現，這些都是針對于新能源汽車而言的，對于電池和材料這塊基本看不到什么政策，這也造成了補貼都進了車廠腰包，電池廠沒撈到多少好處，當然，比亞迪除外。這種情況也就導致了兩個方面問題：第一，新能源汽車制造資質成了香餑餑，車企快馬加鞭的上產能、上項目，部分產品鉆漏洞騙補貼，10萬的車6萬的補，生產出來就賺錢，銷量不少，但市面上看不到產品，不知道賣到哪里去了；第二，動力電池產能嚴重跟不上，車廠為了上量，不得不找些小廠拿貨，電池質量堪憂。

另一方面，由于缺乏鋰電方面的政策與監(jiān)管，鋰電的安全問題仍然突出，光深圳的小作坊就不下上百家，下半年扭扭車的突然爆發(fā)造成5C電芯匆忙上產能，最后引發(fā)頻繁的爆炸傷人事件后直接被封殺，不少企業(yè)損失慘重，令人唏噓，應引以為鑒。

再看市場面：

電池

電池市場在2015年繼續(xù)呈現冰火兩重天的景象。數碼電池需求仍然疲軟，市場競爭激烈，加上產品同質化嚴重，價格持續(xù)下滑，僅僅因為下半年原材料的上漲使其有所回升，但也僅僅是勉強攤平成本而已，市場實際表現不佳；動力電池方面，新能源車的需求超出預期，各企業(yè)的產能完全不夠用，電池銷路很好，利潤也比較豐厚，所以原材料的漲跌并沒有影響到動力電池價格走勢，成本由電池企業(yè)內部消化了。

材料

2015年材料市場整體銷售情況較好，對于企業(yè)來說最大的變化有兩點：第一，賬期由原來的1-3個月慢慢變成了現款現結，貨好賣了，企業(yè)腰板子硬；第二，材料有些供不應求，所以賣貨的時候有些挑客戶了，優(yōu)先供應老客戶、大客戶，小客戶只能高價拿尾貨。從以上兩點來看的話，2015年的材料企業(yè)過的比2014年要好很多。

價格方面，變化比較明顯的是正極和電解液，隔膜和負極基本以穩(wěn)為主。

正極材料價格變化情況

電解液價格變化情況

原料

原料方面比較相關的主要有鋰、鈷、鎳、正磷酸鐵等，2015年的明星原料無疑就是鋰了。鋰作為鋰電池的必須原材料，用量較大，而資源又相對集中，在下游需求爆發(fā)的時候容易形成壟斷，也就造成了價格暴漲的現象。

碳酸鋰價格變化情況

鈷方面，由于價格較高，所以鈷價的變化對鋰電價格影響較大，2015年受經濟大環(huán)境影響，價格有所下挫。

電解鈷價格變化情況

鎳方面，整個2015年可以說是呈現一種暴跌的狀態(tài)，跌幅超3成，進一步刺激三元材料向高鎳方向演進。

電解鎳價格變化情況

正磷酸鐵方面，受惠于磷鐵的迅猛增長，以上半年有所下滑后基本持穩(wěn)運行。

正磷酸鐵價格變化情況

整體看，如果拋開炒作氛圍過重的鋰鹽來說的話，鋰電及其相關原材料的價格還是在穩(wěn)步下滑的，保持一個穩(wěn)定的下降趨勢也是鋰電發(fā)展的一個重要基石。長期來說我們仍然相信鋰電具備挑戰(zhàn)新能源車萬億級市場的能力。

結語

幾家歡喜幾家愁。2015，我們經歷了暴跌，也經歷了暴漲；經歷了訂單不斷的喜悅，也經歷了原料不足的困頓。2016，希望原料及電池企業(yè)能夠攜手、同心，共同推動鋰電行業(yè)的健康向上發(fā)展，同樣也能獲得自己的合理利潤。

尾巴

在此新年即將到來之際，提前大家新年快樂！