2015年下半年開始國內碳酸鋰價格不斷攀向高峰，電池級和工業(yè)級碳酸鋰單位價格已經突破了10萬元大關。價格的不斷攀升，是供給端供貨緊張和需求端放量增長的直接反映。今年鋰市場仍將呈現(xiàn)供不應求的局面，價格高企的狀態(tài)預計在中長期內仍將持續(xù)。動力電池產業(yè)的發(fā)展仍有巨大潛力，委托加工模式將給鋰行業(yè)帶來新氣象。今年，我們仍然要和大家說：新年，“鋰”好。
2015年全球碳酸鋰產量同比下降，從而導致供應偏緊，預計全年出現(xiàn)1.40萬噸的供給缺口。今年全球鋰供給將有小幅上漲，國內鋰礦企業(yè)產量將有顯著提升。傳統(tǒng)鹽湖提鋰巨頭產量提升乏力，預計今年全球鋰供給雖有增長，但供不應求的局面將不會改變，預計今年鋰供給為23.3萬噸(碳酸鋰)，全球鋰市場仍將出現(xiàn)0.5萬噸的供給缺口。
動力電池需求仍將放量，預計2016年全年動力電池產業(yè)的碳酸鋰需求將達到5.68萬噸，同比增長76%，成為鋰需求結構中最重要的一環(huán)，預計全年碳酸鋰需求將達到23.8萬噸，同比增長17%。
今年CES展會上汽車成為萬眾矚目的對象，汽車正成為第四個“C”，展會上新款新能源車亮相，未來新能源車可能將推出更多的廉價長續(xù)航車型，擁有更多的車型量產，配備更大的電池容量，支持更長續(xù)航，新能源車仍將成為鋰行業(yè)最重要的需求端增長來源。
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