??? 日前，哈工大與黑龍江(雞西)遠(yuǎn)方新能源科技開(kāi)發(fā)有限公司研發(fā)出高能量、高安全性動(dòng)力鋰離子電池正極材料磷酸釩鋰，并獲得國(guó)家專利，項(xiàng)目研發(fā)歷時(shí)三年。
磷酸釩鋰作為正極材料的電池將為大型電動(dòng)車(chē)特別是大型公交汽車(chē)、大驅(qū)動(dòng)設(shè)備等提供動(dòng)力，也解決了目前電動(dòng)車(chē)電池瞬間放電量小、充電時(shí)間長(zhǎng)、低溫放電量差的技術(shù)瓶頸，將用于“油”改“電”的動(dòng)力車(chē)升級(jí)換代。
??? 以磷酸釩鋰為正極材料的鋰離子電池，鉛酸、鈷酸鋰、錳酸鋰等鋰電池相比，具有較低的價(jià)格、較高的安全性能、較好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和優(yōu)越的循環(huán)性能等優(yōu)點(diǎn)；該項(xiàng)目利用碳還原專利技術(shù)生產(chǎn)磷酸釩鋰正極材料及鈦酸鋰負(fù)極材料。與磷酸鐵鋰正極材料相比，具有更高的放電電壓、更高的能量密度、更好的低溫放電性能和熱穩(wěn)定性、更好的倍率放電性能。鈦酸鋰負(fù)極材料與目前常用的碳負(fù)極材料相比具有零應(yīng)變、充電次數(shù)多、充電時(shí)間短等優(yōu)勢(shì)，并可避免金屬鋰沉積后與電解液反應(yīng)而引發(fā)爆炸，十分適合作為動(dòng)力鋰離子電池的負(fù)極材料。
磷酸釩鋰作為正極材料的電池將為大型電動(dòng)車(chē)特別是大型公交汽車(chē)、大驅(qū)動(dòng)設(shè)備等提供動(dòng)力，也解決了目前電動(dòng)車(chē)電池瞬間放電量小、充電時(shí)間長(zhǎng)、低溫放電量差的技術(shù)瓶頸，將用于“油”改“電”的動(dòng)力車(chē)升級(jí)換代。
??? 以磷酸釩鋰為正極材料的鋰離子電池，鉛酸、鈷酸鋰、錳酸鋰等鋰電池相比，具有較低的價(jià)格、較高的安全性能、較好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和優(yōu)越的循環(huán)性能等優(yōu)點(diǎn)；該項(xiàng)目利用碳還原專利技術(shù)生產(chǎn)磷酸釩鋰正極材料及鈦酸鋰負(fù)極材料。與磷酸鐵鋰正極材料相比，具有更高的放電電壓、更高的能量密度、更好的低溫放電性能和熱穩(wěn)定性、更好的倍率放電性能。鈦酸鋰負(fù)極材料與目前常用的碳負(fù)極材料相比具有零應(yīng)變、充電次數(shù)多、充電時(shí)間短等優(yōu)勢(shì)，并可避免金屬鋰沉積后與電解液反應(yīng)而引發(fā)爆炸，十分適合作為動(dòng)力鋰離子電池的負(fù)極材料。
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