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北京新能源車充電樁故障率高 充電用時差三倍

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-08-20  來源:人民汽車
摘要:記者在采訪中詢問了幾名購車近兩年的車主,他們都表示,凡事沒人管的充電樁都有故障。而故障率較高的充電站主要有:東城區(qū)景山西街金宏威充電站、豐臺區(qū)馬連道能瑞充電站、石景山區(qū)五棵松卓展充電站、昌平區(qū)供電公司等。
  北京市公共充電樁的數(shù)量與日俱增。隨著充電設施規(guī)模的不斷擴大,使用中的問題也紛紛暴露出來。比如,充電費用不統(tǒng)一;充電樁故障率高;充電站不好找等。那么,公共充電樁用起來真的方便嗎?
 
  “人民汽車”記者實地探訪了北京市六城區(qū)近20個公共充電站,真實記錄了新能源車主在充電過程中遇到的各種問題。希望能向新能源車主提供一些真實、實用的信息;也望有關部門對存在的問題不斷改進和調整。
 
  故障率高:無人值守的站點 6個充電樁壞了5個
 
  上午十二點多,位于海淀區(qū)鼎好電子城地下停車場的充電站就已經(jīng)排起了隊。令記者不解的是6個快充樁,車主寧可排隊,也不用另外5個。
 
  正在排隊的陳先生告訴記者,車還剩20%電時,他就火急火了地往這邊趕,好不容易找到了,結果5個充電樁壞了,唯一好使的一個還有人在用。“我一會兒還有事兒,真是太不靠譜了。”陳先生急得走來走去,不知如何是好。
 
 
  中石化的快充電樁位于中石化加油石站內,由于有專人負責充電服務和設備維護,故障率較低。
 
  “這個充電站點我也是第一次來,但類似的情況我在其他地方也碰到過。” 另一位正在充電的車主告訴記者,國家電網(wǎng)的充電站都沒有工作人員服務,遇到問題都不知道是因為操作不當導致的不能用,還是機器干脆就壞掉了。
 
  記者在采訪中詢問了幾名購車近兩年的車主,他們都表示,凡事沒人管的充電樁都有故障。而故障率較高的充電站主要有:東城區(qū)景山西街金宏威充電站、豐臺區(qū)馬連道能瑞充電站、石景山區(qū)五棵松卓展充電站、昌平區(qū)供電公司等。
 
  用時不等:不同公司的電樁 充電用時能相差3倍
 
  下午兩點,記者來到了位于朝陽區(qū)華貿(mào)公寓地下三層停車場的充電站,這里是由北京富電科技有限公司運營的,快充樁11個,慢充電37個??斐錁痘救珴M,在站點工作的服務人員介紹,再過一會兒就要排隊了。其中,一位比亞迪E6的車主吳先生告訴記者,在這里充滿電僅需一個多小時,而在國家電網(wǎng)的充電站就要三到四個小時。
 

 
  朝陽區(qū)華茂公寓充電站快充電樁,在這里充電較為省時。
 
  盡管縮短充電時間對電費和服務費沒有影響,但是能夠節(jié)省的停車費卻是相當可觀的。 “只要在這附近,我都會到華貿(mào)這個點兒來充,又快又便宜嘛。” 吳先生說。
 
  據(jù)記者了解,理論上,純電動車充電的速度快慢并不由充電樁決定,而是由車本身的電池管理系統(tǒng)決定。因此,純電動車在過熱和過冷的環(huán)境中,會自動減少功率的輸出從而延長充電的時間。但在實際操作中,如果充電樁出現(xiàn)故障了,比如風扇壞了,也會導致充電速度變慢。
 
  設計缺陷:充電樁建在草叢里 想充電車停哪兒呢
 
  在海淀區(qū)京儀大酒店的地面停車場,記者發(fā)現(xiàn)兩個國家電網(wǎng)的快充樁竟然安裝在圍有鐵柵欄的草坪綠地里,旁邊不僅沒有施劃相應的停車位,甚至還擺放著幾只拉起線的椎桶,防止車輛停靠。

 
 
  海淀區(qū)京儀大酒店的國家電網(wǎng)充電樁安裝在草坪內。
 
  面對如此惡劣的充電條件,現(xiàn)場仍有一輛北汽EV200的純電動車,將草坪充電樁的充電插頭接了過來,車主甚至趁著充電的時間躺在車里呼呼大睡。該停車場的工作人員告訴記者,只要繳納5/小時的停車費,電動車停在非車位處充電他們也是不干涉的。
 
  北京市電力公司回應:草坪里可以停車 夏天充電樁故障率最高
 
  對于公共充電樁故障率偏高的問題,北京市電力公司智能用電處的小梁在接受記者采訪時表示,主要是因為充電樁的耐熱性較差,在夏天的高溫天氣下充電設施的故障率會明顯上升。同時,今年五一后新能源汽車銷量劇增,使得公共充電樁的使用頻率也持續(xù)攀升。再加上,很多用戶對充電樁使用不熟悉、愛護不佳造成了很多人為破壞。
 
  對于充電樁建在草坪里沒有車位的問題,小梁告訴記者,在海淀區(qū)京儀大酒店的地面停車場建樁之初,該場地的產(chǎn)權人并不同意將充電樁建在車位上,但承諾了草坪可以停車。最后,協(xié)商無果,就只能建在草坪里了。小梁表示,沒有想到會給車主造成如此不便,以后會對該位置的充電樁環(huán)境做出調整。
 
  在海淀區(qū)清華科技園充電站,車主怕雨天存在安全隱患,給愛車的充電接口套上了塑料袋。
 
  記者手記:說好的方便充電呢 莫要為了規(guī)模忘了質量
 
  國家不斷擴大公共充電設施規(guī)模的初衷是想打消消費者的里程焦慮,創(chuàng)造一個更方便更安全的充電環(huán)境。
 
  記者通過走訪為數(shù)不多的幾處充電站,卻發(fā)現(xiàn)充電樁的數(shù)量的確上去了,但充電樁的技術質量并不那么過硬,使得新能源車主在實際操作中遇到了各種各樣意想不到的問題,加之國家電網(wǎng)運營的所有充電站點都沒有服務人員,無形中又加大了車主們解決問題的難度。
 
  筆者以為,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,一定要在保證質量與服務的基礎上談規(guī)模,否則一旦丟失了消費者的信任,就算有再多的利好政策也挽回不了一個失了民心的市場。
 
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