| 2015年5月29日熱點新聞： 從2014年開始，國內(nèi)新能源汽車銷量增長進入快車道，由此引發(fā)動力電池市場供不應(yīng)求的現(xiàn)象，并進一步影響新能源汽車的市場交付。不過，值得注意的是，雖然動力電池供不應(yīng)求，但與動力電池下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的上市公司并未因此而大幅獲益。 半數(shù)上市公司盈利不及預(yù)期 有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在已經(jīng)發(fā)布一季報的13家動力電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的上市公司中，有7家凈利潤處于同比下降的狀態(tài)，少有的盈利較好的幾家企業(yè)如杉杉股份（600884.SH）、天齊鋰業(yè)（002466.SZ）等，盈利都并非與動力電池相關(guān)的業(yè)務(wù)拉動，而是緣于非經(jīng)常性損益和上年度營業(yè)成本過高等其他原因。 動力電池供不應(yīng)求，為何相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈并未大舉獲益？賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心分析師汪家紅認為主要原因有二：一方面，雖然2014年新能源汽車開始上量，但全年總需求量不足10萬輛，反觀動... [詳細] |
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