從我國(guó)“十三五”新能源汽車規(guī)劃戰(zhàn)略研究上來(lái)講，我們國(guó)家依然堅(jiān)持電動(dòng)汽車“三縱三橫”基本技術(shù)體系；堅(jiān)持電動(dòng)汽車“純電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略；完善電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)，支撐電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；抓住新能源、新材料、信息化科技變革機(jī)遇，超前研發(fā)下一代技術(shù)。
近日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)家863節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目專家組副組長(zhǎng)張進(jìn)華在“泰山科技論壇-汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展之路”對(duì)記者表示，從我國(guó)“十三五”新能源汽車規(guī)劃戰(zhàn)略研究上來(lái)講，我們國(guó)家依然堅(jiān)持電動(dòng)汽車“三縱三橫”基本技術(shù)體系；堅(jiān)持電動(dòng)汽車“純電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略；完善電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)，支撐電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；抓住新能源、新材料、信息化科技變革機(jī)遇，超前研發(fā)下一代技術(shù)。
張進(jìn)華分析認(rèn)為，“十三五”總體目標(biāo)是：到2020年建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)各類電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。我們要從基礎(chǔ)部件材料學(xué)入手，建立動(dòng)力電池材料新體系、燃料電池材料新體系和結(jié)構(gòu)輕量化材料體系；從汽車動(dòng)力系統(tǒng)學(xué)入手，建立電化學(xué)動(dòng)力系統(tǒng)學(xué)、高溫電力電子學(xué)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)學(xué)學(xué)術(shù)研究；從網(wǎng)聯(lián)車輛信息學(xué)入手，形成汽車電子學(xué)、車輛智能化和交通網(wǎng)聯(lián)化。堅(jiān)持燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)力系統(tǒng)是三個(gè)發(fā)展方向。
張進(jìn)華介紹，升級(jí)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)；超前研發(fā)下一代技術(shù)。到2020年，建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。在轎車動(dòng)力電池方面：2015年底電池單體比能量達(dá)到200瓦時(shí)/公斤；2020年達(dá)到300瓦時(shí)/公斤。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面：電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器比功率2020年比2014年提高一倍。在純電動(dòng)轎車方面：提高電氣化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，小型電動(dòng)轎車技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)。在插電式汽車方面：形成中國(guó)特色插電式電動(dòng)汽車主流技術(shù)路線、處于世界領(lǐng)先地位的著名品牌和主打車型。燃料電池汽車：燃料電池汽車技術(shù)取得突破，達(dá)到產(chǎn)業(yè)化要求，實(shí)現(xiàn)千輛級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。
我國(guó)新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)是，到2020年，乘用車新車整體油耗降至5L/100km;自主品牌新能源汽車年銷售突破100萬(wàn)輛；實(shí)現(xiàn)車-車、車-設(shè)施之間信息化；自主品牌汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占60%以上。到2025年，乘用車新車整體油耗降至4.5L/100km;自主品牌新能源汽車年銷售300萬(wàn)輛；智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)行；自主品牌乘用車在國(guó)內(nèi)形成主導(dǎo)地位。
發(fā)展的重點(diǎn)是：1.突破發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電驅(qū)動(dòng)、電儲(chǔ)能和電子控制等關(guān)鍵配套件以及整車輕量化等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件自主供應(yīng)。2.突破車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、信息融合、車輛集成控制、信息安全等關(guān)鍵技術(shù)，布局基于大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的智能化汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。3.搭建產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)共性技術(shù)共享。4.發(fā)展低碳化、信息化、智能化相融合的新一代節(jié)能與新能源汽車。5.構(gòu)建自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
發(fā)展的路徑是：1.傳統(tǒng)能源動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用新一代增壓直噴、混合動(dòng)力、低摩擦等技術(shù)，不斷降低油耗水平。2.掌握電池、電機(jī)、電控核心技術(shù)，推動(dòng)插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展燃料電池汽車。3.以小排量節(jié)能車補(bǔ)貼、大排量車重稅引導(dǎo)傳統(tǒng)汽車節(jié)能水平提升。4.建立國(guó)家汽車工業(yè)技術(shù)研究院。
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