??? 在春節(jié)前舉行的電動汽車科技發(fā)展座談會上科技部部長萬鋼指出，“2013年到2015年將是國外電動汽車產品集中進入市場的階段，國際形勢不等人。當前，我國電動汽車產業(yè)化正處于十分關鍵的歷史機遇期，國際競爭壓力很大，市場需求也很大。希望整車廠商、零部件生產企業(yè)、示范城市以及專家學者，協(xié)同創(chuàng)新，提升系統(tǒng)集成能力，共同打造技術創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈，探索適合中國電動汽車發(fā)展的商業(yè)模式，同時，加強標準體系建設，打贏中國汽車工業(yè)發(fā)展的翻身仗?！?/span>
??? 萬鋼表示，過去我們關注的重點在關鍵核心技術上，等到做出整車時，會突然發(fā)現，原來沒有考慮的東西現在變成了關鍵核心問題。在電動汽車領域，很多小插件、小技術往往會影響最終商業(yè)模式的形成。2013年已經不遠了，這些細節(jié)技術的研發(fā)和設計要抓緊部署。誰不注重細節(jié)，誰就占領不了市場。
??? 萬鋼強調，要進一步探索適合中國電動汽車發(fā)展的商業(yè)模式。要充分發(fā)揮現在正在開展的十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程的作用，通過示范應用來考驗電動汽車，建立我們自己的商業(yè)模式，拓展市場。我認為，下一步有兩個應用方式可以供示范城市和整車廠考慮：一是租賃，電動汽車在租賃市場應該大有可為，這種運行模式國家補貼起來也相對容易。二是物流，尤其是城市物流車方面。如果電動汽車示范運行能夠實現在這兩個領域的突破，百萬輛電動汽車的容量應該可以實現。這都是我們可開拓的市場，也是中國特色的市場，這些市場要用起來。
??? 萬鋼表示，過去我們關注的重點在關鍵核心技術上，等到做出整車時，會突然發(fā)現，原來沒有考慮的東西現在變成了關鍵核心問題。在電動汽車領域，很多小插件、小技術往往會影響最終商業(yè)模式的形成。2013年已經不遠了，這些細節(jié)技術的研發(fā)和設計要抓緊部署。誰不注重細節(jié)，誰就占領不了市場。
??? 萬鋼強調，要進一步探索適合中國電動汽車發(fā)展的商業(yè)模式。要充分發(fā)揮現在正在開展的十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程的作用，通過示范應用來考驗電動汽車，建立我們自己的商業(yè)模式，拓展市場。我認為，下一步有兩個應用方式可以供示范城市和整車廠考慮：一是租賃，電動汽車在租賃市場應該大有可為，這種運行模式國家補貼起來也相對容易。二是物流，尤其是城市物流車方面。如果電動汽車示范運行能夠實現在這兩個領域的突破，百萬輛電動汽車的容量應該可以實現。這都是我們可開拓的市場，也是中國特色的市場，這些市場要用起來。
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