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周評:容量型電芯逐漸淪為“雞肋”(04.18-04.24)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-04-24  作者:鑫欏資訊
摘要:  本周電芯價格穩(wěn)定。     容量型電芯廠家數(shù)量繼續(xù)萎縮,中小廠或倒閉、或轉(zhuǎn)型動力電芯,市場份額逐漸向大廠轉(zhuǎn)移。而受到原料成本上漲影響,廠家利潤進一步壓縮,加之下游對電芯漲價的接受度不高,成本...

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2015年4月24日熱點新聞:   日前,精進電動首席技術官蔡蔚在接受記者采訪時表示,汽車零部件業(yè)孱弱是我國汽車產(chǎn)業(yè)無法自強的重要原因,扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè),首先要扶持的應是新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)。   我國新能源汽車市場在利好政策的推動下正逐步升溫。我國新能源汽車的產(chǎn)量在一季度同比增長3倍,中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚認為,照此速度發(fā)展,明年我國完成新能源汽車“累計產(chǎn)銷50萬輛”的任務將毫無懸念。   目前國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長,對專門生產(chǎn)電機和電驅(qū)動系統(tǒng)的精進電動來說,存在著巨大的商機。蔡蔚表示,“現(xiàn)在我們的主要客戶已經(jīng)從海外轉(zhuǎn)向國內(nèi)。”正在測試的產(chǎn)品已經(jīng)批量搭載于福田、金龍、中通及恒通等新能源大巴上,將會裝配在吉利、一汽、廣汽和北汽等多個國產(chǎn)乘用車中。   新能源汽車的短板在零部件   隨著與...    [詳細]
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關鍵詞: 電芯 富鋰 價格
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