● 米兒低速電動(dòng)車從何而來(lái)？設(shè)計(jì)師蕭冬又是何許人也？

　　首先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下米兒低速電動(dòng)車的娘家，格銳思公司，這是一個(gè)專門從事整車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的公司，至今已有10年左右的歷史，主要從事造型設(shè)計(jì)、油泥模型設(shè)計(jì)和制作以及色彩模型制作、樣車制作和整車內(nèi)外設(shè)計(jì)等項(xiàng)目，并與通用泛亞、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安鈴木、海馬以及延鋒偉世通等企業(yè)有著重要項(xiàng)目合作。前面提到的蕭冬，正式格銳思公司的創(chuàng)始人，同時(shí)也是米兒低速電動(dòng)車的設(shè)計(jì)師。而米兒低速電動(dòng)車是格銳思公司的第一款產(chǎn)品，也標(biāo)志著該企業(yè)從幕后走向臺(tái)前的第一步。

● 外觀：以簡(jiǎn)潔、時(shí)尚風(fēng)格為主；同時(shí)推出四座與皮卡兩種車型

　　作為一個(gè)從事整車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)多年的公司，對(duì)于旗下首款產(chǎn)品米兒低速電動(dòng)車的開(kāi)發(fā)思路很明確，首先絕不走抄襲乘用車的道路，用創(chuàng)始人兼設(shè)計(jì)師蕭冬的話說(shuō)，模仿與抄襲在目前國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)環(huán)境中，或許的確能更快的打開(kāi)市場(chǎng)，但這畢竟不是發(fā)展的正道，更何況我們主業(yè)還是干設(shè)計(jì)的。

　　尺寸方面，蕭冬表示米兒車型在低速電動(dòng)車領(lǐng)域中算是相對(duì)較大的，整體身材比例與smart fortwo車型相當(dāng)。不過(guò)考慮到這車的定位，在很多地方只能在非機(jī)動(dòng)車道行駛的顯示情況，因此車身不能做得太寬，所以最終將寬度尺寸數(shù)據(jù)控制為了1400mm，比榮威E50 (詳情 圖片 報(bào)價(jià)) 、smart fortwo都要窄一些。

　　除了不抄襲和模仿外，蕭冬在設(shè)計(jì)米兒低速電動(dòng)車時(shí)還有第二個(gè)要求就是簡(jiǎn)單、實(shí)用，要盡可能的將車內(nèi)空間發(fā)揮到最大。畢竟對(duì)于低速電動(dòng)車這樣的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，外觀造型的美丑或許能對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生一定的吸引，并帶來(lái)回頭率，但最終決定購(gòu)買的，其實(shí)就是兩個(gè)字“實(shí)用”。

　　在很多人關(guān)心的安全性方面，蕭冬直言不諱的表示，就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，要想一臺(tái)售價(jià)只有2-3萬(wàn)元的低速電動(dòng)車能做到類似于傳統(tǒng)乘用車或微面的標(biāo)準(zhǔn)，顯然是不現(xiàn)實(shí)的，車重、成本等都是很大的原因。從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，能做到的就是從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上盡可能多的考慮到安全因素，因此米兒低速電動(dòng)車并沒(méi)有采用目前同價(jià)位車型比較常見(jiàn)的一體式玻璃鋼車身，而且是采用金屬框架結(jié)構(gòu)，整車強(qiáng)度更高。同時(shí)，蕭冬也表示，從規(guī)范行業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，也希望相關(guān)部門能盡快出臺(tái)政策法規(guī)，對(duì)安全有關(guān)的技術(shù)指標(biāo)能有明確規(guī)定，這樣不論是對(duì)消費(fèi)者還是企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是有利的。

　　雖然目前低速電動(dòng)車雖然行業(yè)發(fā)展很快，市面上的車型也不少，但能既兼顧個(gè)性，同時(shí)又保證實(shí)用的產(chǎn)品并不多。因此蕭冬表示在開(kāi)發(fā)米兒低速電動(dòng)車時(shí)，除了會(huì)推出比較主流的四座車型外，還會(huì)有一款皮卡車型可供消費(fèi)者選擇。它更適合在城鄉(xiāng)結(jié)合部或農(nóng)村地區(qū)開(kāi)店的業(yè)者，滿足這部分客戶短途拉貨的需求。此外，這款皮卡車型的造型也非常獨(dú)特，給人有種眼前一亮的感覺(jué)。