??? 奧地利首都維也納于2010年開始實施的鼓勵發(fā)展電動自行車(包括電動輕便摩托)的兩年計劃，如期于今年年底結(jié)束，并達到了預期效果。
??? 這項計劃鼓勵人們在進行市內(nèi)短途移動時盡量使用電動自行車，同時減少對汽車的依賴，以達到降低化石燃料消耗進而保護環(huán)境的目的。
??? 維也納市政府負責環(huán)境的副市長西瑪女士28日發(fā)表報告指出，鼓勵采用電動自行車代步是維也納保護環(huán)境和改善空氣質(zhì)量的重要措施。調(diào)查顯示，在維也 納，有一半就職員工上班路程不足5公里。如果這段路程改為不燃燒化石燃料的代步工具，不僅對保護環(huán)境大有益處，也能夠有效節(jié)約能源，降低出行成本。
??? 根據(jù)維也納能源公司的測算，使用充電電池為動力的電動自行車，平均每百公里的能源消耗成本是0.14歐元。而以目前的油價計算，一輛燃油型輕便摩托每百公里的油耗大約是4歐元。
??? 西瑪女士認為，電動自行車完全能夠滿足人們市內(nèi)短距離代步的需要，應當作為城市交通的一種補充加以推廣。
??? 為了鼓勵市民減少對私家汽車的依賴，維也納市政府與維也納能源公司合作，于2010年起開始執(zhí)行一項為期兩年的電動自行車促進計劃，并為此投入了 30萬歐元。這筆資金除用于相關推廣和基礎設施建設外，主要用于對購買電動自行車的消費者進行補助。補貼標準為每輛電動自行車售價的30%，但每輛電動自 行車的最高補貼額不超過300歐元。
??? 這項措施對電動自行車的推廣起到了積極作用。西瑪女士說，計劃實行兩年來，維也納共新增電動自行車7800輛，其中2010年新增2400輛，今年又增加5400輛。
??? 她還表示，目前，愿意掏錢購買電動自行車，并將其作為短距離代步工具的市民已經(jīng)不少，而且市場上電動自行車售價也在明顯下降。因此，電動自行車的補 貼計劃于今年底到期后，維也納市政府暫時不打算將這一計劃擴大或延長。但政府仍將與維也納能源公司合作，通過加強相關基礎設施建設，如建立更多的電動車充 電站等方式，繼續(xù)鼓勵電動代步工具在維也納的使用與普及。
??? 這項計劃鼓勵人們在進行市內(nèi)短途移動時盡量使用電動自行車，同時減少對汽車的依賴，以達到降低化石燃料消耗進而保護環(huán)境的目的。
??? 維也納市政府負責環(huán)境的副市長西瑪女士28日發(fā)表報告指出，鼓勵采用電動自行車代步是維也納保護環(huán)境和改善空氣質(zhì)量的重要措施。調(diào)查顯示，在維也 納，有一半就職員工上班路程不足5公里。如果這段路程改為不燃燒化石燃料的代步工具，不僅對保護環(huán)境大有益處，也能夠有效節(jié)約能源，降低出行成本。
??? 根據(jù)維也納能源公司的測算，使用充電電池為動力的電動自行車，平均每百公里的能源消耗成本是0.14歐元。而以目前的油價計算，一輛燃油型輕便摩托每百公里的油耗大約是4歐元。
??? 西瑪女士認為，電動自行車完全能夠滿足人們市內(nèi)短距離代步的需要，應當作為城市交通的一種補充加以推廣。
??? 為了鼓勵市民減少對私家汽車的依賴，維也納市政府與維也納能源公司合作，于2010年起開始執(zhí)行一項為期兩年的電動自行車促進計劃，并為此投入了 30萬歐元。這筆資金除用于相關推廣和基礎設施建設外，主要用于對購買電動自行車的消費者進行補助。補貼標準為每輛電動自行車售價的30%，但每輛電動自 行車的最高補貼額不超過300歐元。
??? 這項措施對電動自行車的推廣起到了積極作用。西瑪女士說，計劃實行兩年來，維也納共新增電動自行車7800輛，其中2010年新增2400輛，今年又增加5400輛。
??? 她還表示，目前，愿意掏錢購買電動自行車，并將其作為短距離代步工具的市民已經(jīng)不少，而且市場上電動自行車售價也在明顯下降。因此，電動自行車的補 貼計劃于今年底到期后，維也納市政府暫時不打算將這一計劃擴大或延長。但政府仍將與維也納能源公司合作，通過加強相關基礎設施建設，如建立更多的電動車充 電站等方式，繼續(xù)鼓勵電動代步工具在維也納的使用與普及。
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