??? 新能源汽車上下游廠商合作應建立在雙方互惠互利和長期發(fā)展基礎之上，找到適合本土的模式。
??? 新能源汽車的熱度不斷升溫，雖然仍面臨諸多瓶頸，但半導體廠商在此領域已尋求到新的商機，立足中國本土需求通關合作、延伸其以往的優(yōu)勢成為“必修課”。英飛凌與福田汽車前不久宣布雙方簽訂新能源領域合作備忘錄。根據(jù)該合作，福田汽車將首先在多款電池管理系統(tǒng)（BMS）中采用英飛凌的主動平衡解決方案作為其特色供應商，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)軟、硬件，這也是英飛凌公司首次將該技術應用于商用車領域。
??? 福田汽車副總經(jīng)理、工程研究院院長鄔學斌指出，從市場推廣來看，商用車是新能源汽車最可能率先突破的領域。他介紹說，我國傳統(tǒng)汽車與發(fā)達國家的差距，很大一部分是在控制系統(tǒng)上。我國新能源汽車控制系統(tǒng)在功能上已經(jīng)與世界同步，但在安全性、穩(wěn)定性上還有較大差距。與英飛凌合作后，雙方將開發(fā)共同擁有知識產(chǎn)權的軟件系統(tǒng)，進一步提升福田的實力。鄔學斌進一步指出，福田汽車在新能源核心領域特別是電池管理系統(tǒng)方面已經(jīng)形成了獨特的優(yōu)勢。福田汽車的自主電池管理系統(tǒng)在各項試驗測試中表現(xiàn)優(yōu)異，有望成為國內(nèi)首家量產(chǎn)車型中采用自主研發(fā)的主動平衡電池管理系統(tǒng)的企業(yè)。
??? 英飛凌科技公司汽車電子業(yè)務部系統(tǒng)應用副總裁HansAdlkofer則表示，英飛凌提供的主動平衡解決方案主要包含電源IC、單片機和一些功率器件，其主要的優(yōu)勢在于運用電感式主動平衡方式，可主動減小電池單體間的差異導致的電池性能下降，能提高電池有效使用壽命至少超過10%。
??? 談及合作模式的問題，他還指出，英飛凌愿意和業(yè)內(nèi)領先者合作，且非常重視與中國本土品牌車廠的合作。對于合作模式英飛凌也在摸索一種適合本土的方式，希望建立在雙方互惠互利和長期發(fā)展基礎之上的模式。
??? 而未來英飛凌的目標也更加長遠?！靶履茉窜嚨娜娤到y(tǒng)包括整車ECU、電機驅動和電池管理，以及充電系統(tǒng)和附加設備都有適用不同應用的產(chǎn)品和解決方案，我們的優(yōu)勢無疑在于大功率系統(tǒng)以及對于系統(tǒng)方案的良好把握?！盚ans Adlkofer指出，“英飛凌支持良性發(fā)展的新能源汽車，目標是在新能源汽車電子領域達到30%以上的市場占有率?！?/font>
??? 新能源汽車的熱度不斷升溫，雖然仍面臨諸多瓶頸，但半導體廠商在此領域已尋求到新的商機，立足中國本土需求通關合作、延伸其以往的優(yōu)勢成為“必修課”。英飛凌與福田汽車前不久宣布雙方簽訂新能源領域合作備忘錄。根據(jù)該合作，福田汽車將首先在多款電池管理系統(tǒng)（BMS）中采用英飛凌的主動平衡解決方案作為其特色供應商，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)軟、硬件，這也是英飛凌公司首次將該技術應用于商用車領域。
??? 福田汽車副總經(jīng)理、工程研究院院長鄔學斌指出，從市場推廣來看，商用車是新能源汽車最可能率先突破的領域。他介紹說，我國傳統(tǒng)汽車與發(fā)達國家的差距，很大一部分是在控制系統(tǒng)上。我國新能源汽車控制系統(tǒng)在功能上已經(jīng)與世界同步，但在安全性、穩(wěn)定性上還有較大差距。與英飛凌合作后，雙方將開發(fā)共同擁有知識產(chǎn)權的軟件系統(tǒng)，進一步提升福田的實力。鄔學斌進一步指出，福田汽車在新能源核心領域特別是電池管理系統(tǒng)方面已經(jīng)形成了獨特的優(yōu)勢。福田汽車的自主電池管理系統(tǒng)在各項試驗測試中表現(xiàn)優(yōu)異，有望成為國內(nèi)首家量產(chǎn)車型中采用自主研發(fā)的主動平衡電池管理系統(tǒng)的企業(yè)。
??? 英飛凌科技公司汽車電子業(yè)務部系統(tǒng)應用副總裁HansAdlkofer則表示，英飛凌提供的主動平衡解決方案主要包含電源IC、單片機和一些功率器件，其主要的優(yōu)勢在于運用電感式主動平衡方式，可主動減小電池單體間的差異導致的電池性能下降，能提高電池有效使用壽命至少超過10%。
??? 談及合作模式的問題，他還指出，英飛凌愿意和業(yè)內(nèi)領先者合作，且非常重視與中國本土品牌車廠的合作。對于合作模式英飛凌也在摸索一種適合本土的方式，希望建立在雙方互惠互利和長期發(fā)展基礎之上的模式。
??? 而未來英飛凌的目標也更加長遠?！靶履茉窜嚨娜娤到y(tǒng)包括整車ECU、電機驅動和電池管理，以及充電系統(tǒng)和附加設備都有適用不同應用的產(chǎn)品和解決方案，我們的優(yōu)勢無疑在于大功率系統(tǒng)以及對于系統(tǒng)方案的良好把握?！盚ans Adlkofer指出，“英飛凌支持良性發(fā)展的新能源汽車，目標是在新能源汽車電子領域達到30%以上的市場占有率?！?/font>
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