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電池可拆卸VS機(jī)身一體化, 你更偏愛(ài)哪一款?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-11-25  作者:鑫欏資訊
摘要: 如今,智能手機(jī)屏幕越做越大、機(jī)身厚度卻越來(lái)越小的扁平化設(shè)計(jì)已成為各大手機(jī)品牌新品角力的看點(diǎn)之一。在追求輕薄的設(shè)計(jì)理念下,為了節(jié)省機(jī)身空間,越來(lái)越多的高端手機(jī)選擇了將電池與手機(jī)一體化,設(shè)計(jì)成不可拆...

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2014年11月25日熱點(diǎn)新聞: 據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》日前消息,美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉正在同德國(guó)寶馬集團(tuán)談判,雙方有望達(dá)成合作關(guān)系,共同開(kāi)發(fā)電池和輕量化零部件。   上周日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)接受《明鏡周刊》采訪時(shí)稱,對(duì)寶馬的碳纖維材料用于車身零部件存在興趣,認(rèn)為其“相對(duì)提升了成本效率”。寶馬同碳纖維供應(yīng)商西格里SGL設(shè)立了合資企業(yè),將所產(chǎn)碳纖維材料用于增強(qiáng)車身零部件,例如寶馬i3純電動(dòng)車和寶馬i8插電式混合動(dòng)力車都采用了碳纖維零部件。   除了碳纖維,雙方已經(jīng)就電動(dòng)車技術(shù)展開(kāi)對(duì)話,“我們正在討論是否能夠在電池技術(shù)或充電站領(lǐng)域合作。”馬斯克還預(yù)計(jì)未來(lái)5到6年內(nèi)特斯拉在德國(guó)興建一座電池廠。   特斯拉發(fā)言人稱,馬斯克言論為非正式。   這并非寶馬首次與特斯拉接觸。今年6月,寶馬同特斯拉高管接洽...    [詳細(xì)]
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